進軍中級市場 實拍北汽新能源EU7
2019-10-05 23:59:06
作者：彭興生
內飾：全新的設計語言
相比外觀只有細節上的創新，內飾的變化可謂翻天覆地，之前“奔馳味”的裝飾條和出風口，都進行了全新的設計，變為更加方正、更加層次分明的造型，整體來說，它的原創度更高了。大面積的木紋裝飾板和鍍鉻裝飾條的加入，也讓EU7的內飾變得更加精致。而在車機方面，它依然采用北汽自主研發的達爾文系統，這套系統的功能還是比較豐富的，例如全景影像、語音識別、Carlife等實用功能都有配備。
空間：后排三拳，優勢明顯
作為一臺軸距2785mm的中級車，寬敞的空間表現應該是毋庸置疑的，175cm的體驗者在調整好前排位置后，后排的腿部空間達到了三拳有余。這樣的表現，比緊湊級的對手還是有很大的優勢的，畢竟空間是國人購車的幾大要素之一。
動力：綜合續航451km
動力方面，EU7采用一臺最大功率160kW、最大扭矩300N·m的電動機，電池容量為60.23kWh，NEDC綜合續航里程為451km，相比現在動輒500km的續航，EU7的成績似乎不太夠看。不過，前后均為獨立懸掛的設計讓它有了另外的優勢，畢竟底盤舒適性對于中級車來說也很重要。
總結：在15~20萬價格區間的純電中級車這個市場中，北汽EU7幾乎是獨一份的存在，雖然同級對手寥寥無幾，但是低一級的緊湊級市場競爭可是十分激烈。面對幾何A、廣汽埃安等產品力強大的錯位對手，EU7最大的優勢就是車身尺寸、乘坐空間和后獨立懸掛，最大的缺點就是保守的外觀和較短的續航里程，至于消費者會如何選擇，那就看更在意哪一方面了。
?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 彭興生）
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