相較于法拉利和蘭博基尼，邁凱倫有點大器晚成的意思，不過近些年其超快的產品更新速度，有點要趕超兩位老大哥的節奏。同樣在前不久的日內瓦車展上，邁凱倫帶來了旗下名為Speedtail的超級跑車，其售價約等于一輛邁凱倫P1+一輛邁凱倫Senna+一輛邁凱倫570的總和！

　　在2018年的下半年,初見邁凱倫Speedtail的曝光圖時候,本以為僅僅是普通的渲染制作，沒想到在邁凱倫設計師和工程師的努力下，這輛車現在出現在了日內瓦車展上，像極了從科幻片中不小心跑到現實世界的終極跑車。最重要的是，限量106臺的它，已經售賣完了！

　　要說邁凱倫Speedtail外觀讓我瞠目結舌的話，它特立獨行的2+1式座椅布置；內部布置的后視鏡顯示屏；在頭頂正上方的換擋按鍵……這一切的一切，都太酷了吧！

　　動力方面，這款邁凱倫旗艦超級跑車很有可能搭載一臺最大功率735kW（1000PS）的混合動力系統。

　　看了這么多外觀驚艷，性能卓越的超級跑車后，我們來看看離生活稍微近一些的超跑。奧迪R8是許多車迷心目中的Dream Car，其出色的性能和品質，放在超級跑車的陣營中并不過分。前不久，為紀念R8車系在2009年實現搭載V10引擎的創舉，近日奧迪推出了限量222輛的R8 V10 Decennium車型。Decennium意為“十年”，是V10引擎公路/賽道佳話的化身。

　　在冷酷的Daytona暗灰車漆之外、亮黑的前擾流板+后部擴散器、熏黑的各處LOGO、清晰碳纖維質感的兩側后視鏡，為新車個性的樹立貢獻頗多。

　　20寸的輕量鋁合金輪圈、引擎進氣口內部被涂以馬特棕色，與同樣張揚的硬朗側裙、賽車式的后擴散器+小尾翼相得益彰。整輛車具有強烈“穿著黑色阿迪達斯運動服的俄羅斯小混混”既視感。

　　與外觀相呼應，新車的內飾同樣進行了徹底的“黑化”：所有包裹的Altancara/碳纖維材質均“慘遭毒手”，輔以棕色的各處縫線，升華出“除速度本身外，一切皆為速度服務”的中心思想。

　　10年前的5.2L V10直噴引擎，便有著386 kW (524PS)的“海量”輸出，幫助初代奧迪R8車型在車壇樹立地位。在經過了奧迪工程師們這些年來的不懈改進后，456 kW (619PS)的最大輸出、智能閉缸系統、更佳的排放指標的達成猶如探囊取物。

　　以上這些頂級超級跑車就是2019年各個廠家推出的特別限量款車型，雖然這些車只是少數人才能擁有的，但愛車的人都會為之著迷和沉醉，我們雖然不能擁有，但還是能有機會一飽眼福的。超級跑車似乎像“神”一樣的存在著，它們象征了品牌的最強制造工藝和技術，我們不得不承認，雖然電氣時代馬上就要來臨，但超級跑車會用另一種方式存在和延續。（圖/文：太平洋汽車網 楊震）