【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】威朗作為別克品牌針對(duì)家轎細(xì)分市場(chǎng)推出的A+級(jí)家轎產(chǎn)品，年輕的外觀設(shè)計(jì)、較高的配置選擇使得它擁有非常清晰的定位，家用剛需消費(fèi)者帶來了更多選擇。如今國內(nèi)市場(chǎng)全面迎來國六變革，威朗也順勢(shì)換上了別克旗下全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配CVT無級(jí)變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。新車外觀采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語言，下面就讓我們一起由外而內(nèi)，了解一下全新別克威朗帶來的變化吧。

　　別克在昂科拉/昂科拉GX等新車陸續(xù)發(fā)布上市后，大家對(duì)它們新的外觀設(shè)計(jì)都稱贊有加，今天全新別克威朗算是正式亮相了，官方更是給它冠上了當(dāng)家花旦的名號(hào)，足見其顏值在別克所有車型中都能算得上是出類拔萃。威朗自誕生以來，就是主打年輕群體的車型，同宗兄弟歐寶雅特更是奪得過“2016年歐洲年度車”稱號(hào)。如今全新別克威朗的外觀設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)，緊跟時(shí)代步伐，的確讓人看了有種心動(dòng)的感覺。

　　全新別克威朗內(nèi)飾的變化就沒有外觀那么明顯了，整體的360°環(huán)抱式設(shè)計(jì)沒有改變，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的流暢鍍鉻線條和老款如出一轍。新車采用了全新的三幅方向盤，樣式與全新別克昂科拉GX完全相同，相比昂科拉的平底D型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤來的稍顯穩(wěn)重一些。儀表盤也采用新的樣式，去掉了老款的兩個(gè)塑料炮筒，為更大尺寸的液晶屏幕騰出空間。中控8英寸高清觸控屏更是提升顯著，多媒體系統(tǒng)升級(jí)到最新的eConnect2.0，完備的車聯(lián)網(wǎng)功能也更為便捷。

　　新款威朗對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做了一次大更新，換裝了第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配CVT無級(jí)變速箱和六速手自一體變速箱，全系滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。別克官方表示新款威朗全系車型享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。

　　這副1.3T引擎最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240N·m/1500-4000rpm，新引擎配合CVT變速箱之后，車輛的動(dòng)力響應(yīng)和平順性都有所提升，百公里綜合工況油耗低至5.5L，較現(xiàn)款車型下降約5.2%。

　　1.0T+6AT的組合用于新款威朗15T車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速11.9s，比現(xiàn)款的1.5L自然吸氣車型提升了0.9s。新款威朗15T的官方百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代車型下降了14.8%。

　　威朗是別克當(dāng)年品牌年輕化和細(xì)分市場(chǎng)兩個(gè)主要戰(zhàn)略發(fā)展的排頭兵，真正將別克偏向商務(wù)的形象向年輕運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)變的重要產(chǎn)品，同時(shí)也是較早被推出的A+級(jí)家轎產(chǎn)品。在2016至18的整整兩年里，威朗的月銷量都穩(wěn)定在1萬臺(tái)以上，頂峰時(shí)突破過2萬臺(tái)/月，從整個(gè)產(chǎn)品周期來說威朗是很成功的車型。如今推出全新別克威朗正是時(shí)候，以全新威朗的高顏值就能夠俘獲相當(dāng)大一部分的消費(fèi)者了，在加上豪華感高于同級(jí)的內(nèi)飾，以及幾乎是合資品牌中最好的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，高科技駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺席，所以總體來說，全新別克威朗此次改款算的上誠意滿滿。很多朋友對(duì)1.0T/1.3T這兩款三缸機(jī)頗有疑慮，然而例如1.3T+CVT這套動(dòng)力，在別克昂科拉/昂科拉GX、邁銳寶XL上都有搭載，我也親生體驗(yàn)過這三款車型，可以說只要你真的有認(rèn)真試駕過，那起碼對(duì)這套三缸機(jī)系統(tǒng)會(huì)有很強(qiáng)的信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）