【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】作為一名身處上海的汽車小編，最近有一個(gè)話題不得不說(shuō)引起熱議，那就是“垃圾分類”。街頭巷尾大叔大嬸年輕人們都在討論這個(gè)熱門時(shí)事。

        而在我看來(lái)，在汽車行業(yè)日漸“低調(diào)為人”的大環(huán)境下，有這么一件事情也頗值得上“熱門”，那就是國(guó)六的實(shí)行。就拿7月1日在上海正式實(shí)行的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，汽車圈各種低價(jià)抄底國(guó)五車型、廠家大力研發(fā)國(guó)六動(dòng)力總成……當(dāng)然一切順勢(shì)而為，有這么幾款滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的合資小型SUV，在開始慢慢蓄力中。

　　雪佛蘭新一代創(chuàng)酷換上了和全新邁銳寶XL相同的第八代Ecotec動(dòng)力總成，是首批面向國(guó)六b正向開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面技術(shù)方面都得到了升級(jí)，加入了35Mpa缸內(nèi)直噴、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、智能主動(dòng)碳罐泵等技術(shù)，而1.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還增加了水冷式EGR。眾多新技術(shù)的加持，不僅僅是換來(lái)了國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，更強(qiáng)勁的低扭換來(lái)了更低的油耗，相比上代產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性提升了16%，百公里加速8.9秒的成績(jī)，在同級(jí)別當(dāng)中已經(jīng)十分優(yōu)秀了。

　　新一代創(chuàng)酷以一種煥然一新的面貌來(lái)到我們面前。恍惚間覺得它從那種文文靜靜的“奶油小生”，開始瘋狂健身、磨礪出自己的棱角，借用設(shè)計(jì)師的話就是：“80多年來(lái)，雪佛蘭不斷探索如何打造更好地SUV”，或許最好的不是未來(lái)，而是當(dāng)下。

　　新車從雪佛蘭經(jīng)典車型中汲取設(shè)計(jì)靈感，也就是所謂的雙元設(shè)計(jì)內(nèi)涵：高性能運(yùn)動(dòng)感+全功能強(qiáng)勁可靠，不得不說(shuō)，作為顏值控的我對(duì)這輛SUV的外觀設(shè)計(jì)非常滿意。

　　新一代創(chuàng)酷內(nèi)飾方面應(yīng)用上了雪佛蘭的家族式設(shè)計(jì)，8英寸中控顯示屏、D型運(yùn)動(dòng)真皮方向盤包括中控功能分區(qū)的布置都是我們所熟悉的雪佛蘭味道。不過(guò)在這款全新?lián)Q代車型上，有一些比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)，例如鉆石菱格紋式樣的PVC材質(zhì)飾面，大幅度的提升了內(nèi)飾整體的精致度。

　　車機(jī)方面可以說(shuō)是全新一代創(chuàng)酷的一大亮點(diǎn)了，它搭載了功能強(qiáng)大的MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，大家所關(guān)注的在線高德地圖、蘋果Carplay、百度CarLife等實(shí)用功能均有配備，整體體驗(yàn)完全跟上了時(shí)代，并且還配備了例如微信組隊(duì)、位置共享、生活類APP、OTA在線升級(jí)等等特色功能，和互聯(lián)網(wǎng)多媒體時(shí)代全面接軌。混合語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也得到了進(jìn)一步的升級(jí)，使用更方便。

　　新一代創(chuàng)酷相比上一代在車身尺寸、軸距方面都有所提升，而在空間的布置上再度發(fā)力，使得創(chuàng)酷在乘坐空間上，能夠超越許多軸距更長(zhǎng)的車型，空間魔術(shù)師的名稱看來(lái)要換人了。后排座椅的舒適性得到了大幅度提升，坐墊柔軟舒適，靠背角度設(shè)計(jì)合理，從中國(guó)消費(fèi)者角度出發(fā)都很難對(duì)新一代創(chuàng)酷的后排乘坐體驗(yàn)挑出刺。

　　動(dòng)力方面，新車搭載325T（1.0T）和335T（1.3T）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92kW（125PS）和121kW（165PS），其中335T發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為240N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，325T和335T車型分別匹配6速手動(dòng)、6速手自一體DSS智能啟停變速箱和CVT智能無(wú)級(jí)啟停變速箱。

　　與第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)研發(fā)的是通用全新的CVT無(wú)級(jí)變速箱，這也是目前國(guó)內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，相比市場(chǎng)上常用的鋼帶式CVT無(wú)級(jí)變速箱能承受更大的扭矩和更高的傳動(dòng)效率。而且變速箱傳動(dòng)采用了靜音滾動(dòng)摩擦式設(shè)計(jì)，降低了動(dòng)力損失和摩擦損失之外，還有效降低了傳動(dòng)噪音，讓NVH性能有明顯提升。

　　廣汽本田旗下小型SUV繽智一直是年輕市場(chǎng)當(dāng)中的熱門選擇，自2014年推出以來(lái)備受關(guān)注，小巧的車身與獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)頗為吸引大眾的目光。新款繽智最大的亮點(diǎn)就是換裝了地球夢(mèng)系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了，并由此獲得了比老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)得多得多的動(dòng)力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在繽智上是標(biāo)準(zhǔn)功率的調(diào)教，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，雖然比雅閣上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出要略低一些，但對(duì)于繽智來(lái)說(shuō)也綽綽有余了，同時(shí)滿足了國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　新款繽智本次改款著重針對(duì)前臉，寬大的亮面鍍鉻飾條代替了現(xiàn)款的小型鍍鉻條。同時(shí)大燈造型也有所改變，更加精致，加上220TURBO（1.5T）車型配有的條狀LED霧燈，頗有高級(jí)感，點(diǎn)亮后視覺效果更加不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾并不是這次改款的重點(diǎn)，實(shí)際上，整個(gè)中控臺(tái)上去跟老款的幾乎一模一樣。但是與外觀的套路一樣，新款繽智也增加了黑紅內(nèi)飾顏色，這是這次改款里內(nèi)飾最大的驚喜了。

　　作為中期改款車型，繽智220TURBO顯然不會(huì)對(duì)車內(nèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改，所以內(nèi)部空間與現(xiàn)款車型保持一致，簡(jiǎn)單的一句話就是在同級(jí)別車型中，繽智在乘坐空間、儲(chǔ)物空間或后備廂空間的表現(xiàn)還算是比較得當(dāng)。

　　新款繽智220TURBO車型搭載了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)為220TURBO，除此之外，新款還將保留1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW（131PS），傳動(dòng)方面將繼續(xù)匹配6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，兩種動(dòng)力均滿足最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。