【太平洋汽車網 導購頻道】相信國內消費者對速騰這款車型都不會感到陌生，作為一汽大眾旗下暢銷車型，沉穩、實用是其最大的產品標簽，這也是其自從2006年進入國內后，便以“bug”一般的姿態穩站緊湊級家轎銷量榜前列的根本。今年3月，速騰迎來了換代車型—全新一代速騰Long-Wheelbase（以下簡稱全新一代速騰），新款外觀、尺寸、配置等方面均有所優化，綜合產品力得到全面的提升。由于近來許多網友都在打聽這款家用“神車”的情況，因此小編收集了四地行情，希望能幫助有需要的網友了解到全新一代速騰的產品實力以及優惠信息。

　　速騰自2006年引進到國內生產，可以說，它是一款天生好命的車型，其自誕生起便一直受到國內消費者的熱捧，除了自帶大眾品牌光環，均衡的產品實力也是它多年位居銷量榜霸主的必殺技，小編先帶你簡要了解一下。

　　外觀方面，全新一代速騰采用最新的家族化設計語言，相比老款可謂多了幾分時尚氣息。寬大的六邊形鍍鉻格柵貫穿整個前臉，與兩側的多邊形大燈組緊密銜接，大燈下邊緣集成了C形日行燈，頗具辨識度。此外，全新一代速騰是全球首款采用外飾氛圍燈的車型，在前進氣格柵、翼子板側標以及門把手均配置了外飾氛圍燈，晚上點亮效果較為炫酷。

　　側面上，全新一代速騰使用了凌厲的平行腰線，同時更長的車身融入了貫穿式設計，看上去更加修長。全新一代速騰采用了大眾MQB平臺來替換老款的PQ35平臺，產品力有所增強。同時，相比上一代車型，新款的車身尺寸全面提升，車身長度增加了98mm，軸距更是加長了80mm，達到2731mm。尺寸的增大除了帶來了更可觀的駕乘空間，視覺上也使得全新一代速騰看上去更加舒展流暢，甚至給人一種B級車的大氣，可見一汽-大眾還是很懂國人的喜歡大size的心理。

　　車尾觀感極其干練有力，小鴨尾的加入增加了幾分生動傳神。全新一代速騰全系標配了LED尾燈組，造型立體而富有立體感，同時支持動態轉向燈效果，質感十足。頂配車型配備了18英寸五幅式雙色輪轂，采用錦湖ECSTA系列輪胎，尺寸為225/45 R18，主打舒適。

　　內飾方面，大眾非常清楚國內消費者的偏好，無論是用料、做工還是功能性都做得令人滿意。全新一代速騰提供雙色內飾可選，中控臺向駕駛員一側傾斜，十分前衛實用。同時，內飾用料比老款也有明顯提升，比如它使用了鋼琴黑漆面板、大面積的搪塑面板以及皮質包裹的門板，細節上增強了檔次感。

　　皮質包裹的三幅式多功能方向盤握感不錯，控制區域集成了娛樂系統控制、定速巡航設定等按鍵。10.2英寸全液晶儀表盤可玩性和信息的豐富程度都比較高，顯示效果比較炫酷。

　　頂配車型搭配一款8英寸中控觸摸屏，除了能顯示常規車輛狀態、導航等信息外，還支持多種顯示模式切換，內飾氛圍燈調節，蘋果carplay手機互聯映射等功能，顯示細膩程度、流暢度以及可玩性都比較高。

　　配置方面，全新一代速騰標配了車身穩定控制、胎壓監測、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、前排座椅高低調節、前/后座中央扶手、四門車窗一鍵升降、外后視鏡加熱等實用配置，滿足家用需求沒問題。主動安全方面，頂配及次頂配車型擁有預碰撞系統。頂配車型還可選配車道輔助、盲區檢測、ACC自適應巡航等功能。

　　全新一代速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發動機，最大功率分別為85kW（115PS）和110kW（150PS），其中1.4T發動機為代號CSS的1.4TSI高功率版本。也正是從這一代速騰開始，全面開始使用渦輪增壓發動機，車系中目前并沒有搭配自然吸氣發動機。變速器方面會繼續使用5速手動或7速DSG雙離合變速器。這套動力組合對于消費者來說可謂是熟客，在上一代速騰和大眾其他車型上都大面積使用。

　　全新一代速騰采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的底盤組合，一改大眾過往歐式偏硬質感。實測通過顛簸路段時，小振動只會模糊地傳遞進車內，懸架的厚實感較強，這樣的設定相信是為了更加迎合家用乘坐的舒適性。

　　車型點評：全新一代速騰是一款內外兼修的主流家轎，符合大眾審美的外觀、扎實可靠的行駛品質以及成熟夠用的動力組合是其穩居銷量榜前列的殺手锏。雖定位為緊湊型，但它無論是尺寸還是駕乘體驗方面在某種程度上都能帶來堪稱越級的表現，這樣綜合實力強大的產品受到市場的熱捧也就不足為奇了。