時(shí)尚家轎怎么選？新一代起亞K3對(duì)比大眾寶來(lái)
新一代K3的內(nèi)飾中控造型完全棄用了上一代那種設(shè)計(jì)，而是采用時(shí)下更為主流的T形布局，各功能區(qū)劃分清晰，10.25英寸懸浮式中控屏位于上端，這種設(shè)計(jì)好在簡(jiǎn)單實(shí)用，百看不厭。寶來(lái)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊是熟悉的大眾風(fēng)格，每一個(gè)按鍵和旋鈕都帶著大眾的味道，不過(guò)黑色鋼琴烤漆面板、拉絲金屬效果的飾條以及雙色搭配的座椅，讓寶來(lái)整體顯得十分年輕化，不再是以往大眾那種老氣的感覺(jué)。
起亞K3和大眾寶來(lái)都采用了三輻式的多功能方向盤(pán)，K3的1.5L車(chē)型是普通的圓形方向盤(pán)，而1.4T車(chē)型則是運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的平底式方向盤(pán)并帶有換擋撥片，寶來(lái)則沒(méi)有在方向盤(pán)上花這些功夫。
K3厚道地為全系除最低配以外所有車(chē)型都配備了10.25英寸懸浮式中控大屏，這塊屏幕顯示效果清晰，并融合了語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、百度應(yīng)用等等非常多樣化的功能。寶來(lái)的中控車(chē)機(jī)同樣集合了不少功能，在左側(cè)還保留了幾個(gè)主要的物理按鍵，操作起來(lái)會(huì)更加友好，遺憾在于屏幕尺寸沒(méi)有K3上的大。
兩車(chē)的內(nèi)飾在布局上和做工用料上差距不大，都是該級(jí)別的主流水平，總體而言，我認(rèn)為兩者在內(nèi)飾方面是不相上下的。
起亞K3和大眾寶來(lái)這兩款車(chē)都是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主的家用緊湊型轎車(chē)，且兩者都主推1.5L動(dòng)力，那么我們就拿兩款車(chē)的1.5L頂配車(chē)型來(lái)做個(gè)配置對(duì)比。
| 兩車(chē)優(yōu)勢(shì)配置對(duì)比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
車(chē)型 | ||
| 并線輔助 | ● | - |
| 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | - |
| 車(chē)道保持輔助系統(tǒng) | ● | - |
| 主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 倒車(chē)視頻影像 | ● | ● |
| 自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● |
| 電動(dòng)天窗 | ● | ● |
| 后備廂感應(yīng)開(kāi)啟 | ● | - |
| 方向盤(pán)加熱 | ● | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電 | ● | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng) | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | ● | - |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | ● | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | ● | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | - | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷 | - | ● |
| 實(shí)時(shí)路況信息顯示 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
起亞K3保持著韓系車(chē)一貫的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格比對(duì)手更低的前提下依然配備了更多的配置，比如此次對(duì)比的兩款車(chē)，12.88萬(wàn)元的K3 1.5L CVT豪華版比14.6萬(wàn)元的寶來(lái)1.5L自動(dòng)豪華版多了并線輔助、車(chē)道保持輔助、座椅通風(fēng)、手機(jī)無(wú)線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等相當(dāng)具有實(shí)用價(jià)值的配置。
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