【太平洋汽車網 導購頻道】近幾年來，緊湊型車市場上多了不少越級車，比如別克威朗就是這么一歀車：它定位于A+級市場，給人的印象是介于英朗和君威之間，并連同凱越、英朗、閱朗一起，能在緊湊型車市場打出一記組合拳。而作為中期改款的2019款別克威朗，其在造型上并沒有與18款車型有太大變化，僅僅只是針對部分配置做了調整，算是屬于常規類的年度換款。而目前，威朗三廂15S自動進取型已到店，我們也第一時間進行了體驗。

　　大多消費者在選擇威朗時，都會首先考慮其競爭優勢，所以這里我們將從用車需求出發，來幫您判斷一下威朗是否值得入手——如果你是家用，平時市區開得多，節假日帶家人周邊游玩，那么建議從空間、隔音和舒適性方面做考慮，而威朗是老英朗的升級版，其優勢就在于空間和舒適性，所以如果您是想市區開得舒服點，15萬以內的預算，定位A+級市場的威朗會適合你的。另外，從優惠幅度出發，威朗目前的優惠幅度也很可觀，入門版本車型的售價區間重新回到了10萬元出頭，性價比還是很高的。

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　　而關于配置，別克威朗也同樣標配了很多實用配置，比如電子手剎、電動天窗、多功能方向盤、發動機啟停技術、上坡輔助。多媒體中控大屏等，這些配置在合資車中算是比較厚道的。

　　而關于威朗的燃油經濟性，咱們先來看看關于它的幾個參數數據：風阻系數0.27、全系標配發動機啟停功能。要說風阻和發動機啟停技術對于降低油耗確實能起作用，但實際生活中的油耗表現如何呢?這里我們參照了“車主點評”的數據，結果顯示為：車主平均油耗 7.5L/100km，僅供大家參考。

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　　為何我要解讀進取型?威朗15S自動進取型有三廂版和兩廂版兩種，算是威朗的入門級車型，而我們此次的實拍車型為三廂版，這對于那些想買越級緊湊型車的消費者來說，這款造型運動、價格優惠、并且配置也不差的進取型版本正好可以滿足你的購車需求。

　　外觀方面，威朗是換裝了全新的飛翼式前臉，有效拉寬了車身橫向視覺感受，這種風格更偏向于GL8那種商務范。側面變化不大，長寬高4718mm/1802mm/1466mm的車身尺寸算是中規中矩，不過流暢的車身線條配上經典的多輻輪轂還是很有豪華氣質。

　　取消前霧燈個人看來也并非減配，而是現今的大燈制造技術已經能使得大燈亮度和穿透性足夠應付雨霧天氣的照射需求，所以我們也能見到現在很多車型都已經去掉了前霧燈。