【太平洋汽車網 導購頻道】“COUPE”這個詞近些年在汽車行很火，但以往見得比較多的還是常規的轎跑型轎車。今年有些不同，多個汽車品牌相繼推出轎跑SUV，包括今天要細說的長安CS85 COUPE。這算是長安汽車在SUV造型設計上的新嘗試，不過除了外觀，本文還有個更重要的話題，那就是分析一下長安CS85 COUPE的四個車型中，哪個性價比更高？

　　長安CS85 COUPE指導價區間為13.69-16.99萬元，定位中型SUV車型。新車一共推出了4款不同配置的車型，均搭載了2.0T的藍鯨D20TGDI直噴增壓發動機，匹配的都是來自愛信的8速手自一體變速箱，最大扭矩360N·m，全系均無四驅系統，也就是4個車型在動力方面并沒區別。那這高低配相差的3萬元都體現在哪些配置呢，下邊我們且詳細對比。

      此前，咱們同事已對長安CS85 COUPE進行了比較詳細的動態評測，感興趣的朋友可以點擊下方圖片回顧文章，深入了解該車型的產品力。

　　長安CS85 COUPE采用了家族最新的設計語言，前臉大嘴式的進氣格柵格外吸睛，同時在光源上頂配車型是全LED點亮方式，配置誠意十足。側面溜背式設計可以說準確命中“COUPE”一詞的涵義，單看車身上半部，流線感強，完全是一部轎跑的形象，在比例方面的把控也相當到位。而且該車提供7種車身配色，色彩也較為鮮艷，可見長安瞄準的是年輕人消費者的市場。

　　內飾方面，中規中矩的風格向來是長安車型的設計思路，雖然沒有讓人一眼就覺得很驚艷，但也挑不出什么硬傷，然而長安CS85 COUPE的內飾則一反常態，擺脫了固有的保守，變得更加大膽，而換來的就是更有視覺沖擊感，前衛、時尚的風格也引來了更多年輕消費者的眼光。

　　配備了10.25英寸的液晶儀表與12.3英寸中控液晶屏給人一種雙屏聯動感，中控系統搭載了騰訊AI in Car智能網聯系統，功能也足夠全面。同時界面的UI設計與觸控感受在自主品牌中達到了領先水平。

　　空間方面，轎跑SUV的溜背并沒有對后排空間造成很大影響，但也之只能保證日常夠用。雖然空間相比常規SUV沒有優勢，但座椅舒適性卻無可挑剔，人機工程學設計已經達到了合資車中較高的水準。

       動力方面，長安CS85 COUPE先期上市的車型搭載了2.0T發動機，最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛·米。與之相匹配的變速箱選擇了愛信的8速手自一體變速箱。發動機和CS95同款，參數也一致，而變速箱則從CS95的6擋升級到了8擋。一直以來，長安車型都匹配愛信變速箱，這在自主品牌中是很占優勢的部分，相比那些自主研發的雙離合或CVT變速箱在換擋品質上要好很多。在加速性能和加速品質上可以媲美同排量的合資品牌。而且，由于比CS95輕了將近300公斤，油門初段調的又偏靈敏，所以，CS85 COUPE的動力能夠給你傳達出一種運動感。

　　車系的入門版本，給人的印象向來都是要什么沒什么，十分寒摻，CS85 COUPE的入門版卻是一臺很有誠意的車型，動力及基礎配置都已經能夠滿足日常使用。但受造車成本的限制，也不能對其過分要求。

　　以1萬元差價，將入門版配置升級，滿足日常實用性同時，也添加了一些看得見的門面配置。可以說這款是在價格和配置較為均衡的一款，真正把預算用到實處。

　　0.9萬元的差價同樣換來了諸多配置，其中不缺乏消費者非常看中的主動安全配置，這些配置在預算充裕的情況下也不失為不錯的選擇。

　　頂配車型配置向來都給人武裝到牙齒的感覺，智版也不例外，無論是舒適便利還是行車安全，一樣都沒落下，同時還加入了諸如點亮迎賓踏板和車內氛圍燈這類富有情調的配置，在實用的基礎上又提升了用車品質。

　　長安汽車在自主品牌中，既有豐富造車經驗儲備，又敢于嘗新，CS85 COUPE這款轎跑SUV就是最好的代言產品。十多萬的價位，給了消費者更多的選擇，而且實用性也不差。至于這四款配置的車型怎么選？基本以購車者預算來分，頂配車型智版在價格最高，給到的配置也最為豐富，性價比毋庸置疑。預算受限的情況下，動版一來有價格優勢，二來實用性也不會讓你失望。當然，也可以等1.5T車型上市，可能會有更好的選擇。

　　（圖/文：太平洋汽車網 陳杰1）