2019款科雷嘉根據地區的不同提供有國五/國六車型，其中入門版手動車型也就是1.2T發動機目前只支持國五，還是有些遺憾。2.0L動力車型國五與國六的差別主要體現在油箱容積、動力參數方面，國六版本為了滿足排放標準相應降低了一點點最大功率/扭矩，并增加了發動機啟停系統，總得來說影響不大。值得注意的是，新款科雷嘉在智惠型、智悅型兩款車型的基礎上增加了周年版，加量不加價屬于首推車型，其中智悅型周年版只比智惠型周年版貴六千塊，還增加了一系列配置，首選是它沒錯了！

　　手動兩驅智惠型作為入門版車型，配置是在有些簡單，如果不是預算十分有限并不推薦購買入門版車型。比較可惜的是科雷嘉2.0L動力車型也沒有手動擋版本，如果有1.2T動力版本更多配置車型的話，低價市場中科雷嘉會更有話語權。

　　自動兩驅智惠型可以理解為是2.0L動力車型的入門版配置，主要針對動力總成進行升級。若是持有這一預算，其實可以往下看看周年紀念版車型，加量不加價還送9英寸中控大屏。

　　周年版是2019款科雷嘉的力推車型，有了倒車影像、9英寸大屏的加持，配置豐富了不少。特別是EASY LINK智能互聯系統的搭載，既豐富了車內娛樂生活也讓出行變得更加便利。

　　自動兩驅智悅型周年版在科雷嘉的眾多車型當中可以算是BUG一般的存在，倒車雷達/影像、自動空調、真皮方向盤等基礎配置已足夠完善，加上高配車型沒有的9英寸中控大屏，能夠上打高配車型下壓入門車型，是最值得推薦的車型。

　　自動兩驅智尚型與智悅型周年版相差了1.6萬元，但同時也帶來了LED大燈、仿皮座椅、CarPlay/CarLife這三大消費者最看重的配置，如果預算足夠掏多1.6萬買這一配置車型也是值得的。

　　相比頂配車型，從性價比的角度出發我更推薦次頂配版本，提升檔次感的配置已經一應俱全。至于四驅系統，2019款科雷嘉次頂配以及頂配支持選裝，有四驅需求的可以自行選擇。

　　新款科雷嘉頂配版本車型不再單獨配備四驅系統，不過提供了選裝，售價方面也相應下調了。從此前試駕體驗來看四驅版本的油耗并不低，如果沒有特殊需求并不推薦選裝四驅系統。

　　新款科雷嘉在配置優化調整之后，對于持幣代購的消費者而言，車型的選擇變得更加簡單，預算有限的消費者主要看兩款周年版車型就夠了，而預算足夠的可以看準自動兩驅智尚型。而從目前的反饋來看，如果算上適當的優惠，新款科雷嘉還是可以算是這一價位家用車的性價比之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）