【太平洋汽車網 導購頻道】豪華感三個字，放在十年前，大家無論如何也不會將其與自主品牌聯系起來。然時過境遷，來到2019年初，長城汽車旗下的WEY，早以布局好VV5、VV6、VV7、P8四款各有側重的高端SUV，吉利汽車旗下的領克，也從SUV到跨界車再到轎車三大領域，均已布下“精兵”。唯獨我們一直將其看作與長城、吉利處于同一梯隊的奇瑞，仍以“慢工出細活”的態度，布局著自家高端SUV產品，略顯神秘。源自奇瑞的高端品牌EXEED星途的第一款車型——星途TXL到底有什么本領？相信在本期的實拍解析文章中，能夠初現端倪。

　　對于“星途”這個品牌，現階段大家還比較陌生，但如果說奇瑞，相信大家就比較熟悉了。星途就是奇瑞汽車旗下的高端子品牌，正如WEY之于長城，又或者領克之于吉利。而星途TXL，就是星途品牌的第一款車型，定位為五座中型SUV，預計將會在2019年年初上市。

　　與大部分車型在造型上追求運動感不同，星途TXL在造型上更偏向于大氣穩重，大量鍍鉻元素的運用，讓車輛的質感并不掉價。而關于車型的定位，官方的解讀為“高端A+級SUV”，按照常規理解，星途TXL依然屬于緊湊型SUV的范疇，但是2800mm的軸距早已“超綱”，星途TXL是一輛中型SUV無疑。

　　從內飾的用料、做工、設計都不難看出，星途TXL在十分用心地營造出高級感，而事實上，筆者經過簡單的體驗，無論是中控臺富有層次的觀感、亦或是門板上的翻毛皮面板，都能讓車內的豪華質感提升不少。而相對于WEY VV7與領克01，星途TXL最大的亮點是搭載了與百度聯合打造的“雄獅智云 i-Connect@Lion 2.0”，是全球首款深度集成百度人工智能技術的車聯網系統。與普通的車聯網系統不同的是，通過與百度合作，基于百度龐大的數據庫，能夠為用戶帶來更加豐富的車載智能科技，例如車載人臉在線支付、AR智能導航，這些功能都可以給用戶帶來更多新鮮感。 

       目前星途TXL只提供五座版本車型，縱觀各大自主高端品牌，目前也并未有提供七座SUV的廠家，能夠把五座車做好，已經是成功的第一步。實拍的星途TXL車型座椅采用了真皮面料，質感細膩而有彈性，并且采用了格紋裝飾，凸顯出車內的高級感。前排座椅除了柔軟舒適以外，包裹性也相當不錯，兩塊側翼能夠為腰部提供足夠支撐，相信在駕駛過程中亦能提供較為舒適的乘坐體驗。

　　星途TXL提供了一個較為平整的后備箱，且座椅支持比例放倒，而掀開了第一層底板之后，發現后備箱原來還有一個縱深不深，但是面積挺大的暗格，可以存放一些私人物品。實拍車輛并沒有提供后備箱遮物簾，但細心的網友可能會發現，其實車內兩側是預裝了遮物簾導軌的，相信在量產版車型當中會對這些細節進行完善。

      無論是WEY VV7的2.0T發動機，還是領克01源自沃爾沃技術的動力系統，在自主高端品牌當中，不提供一款頗具看點的動力系統，是難以俘獲消費者芳心的。實拍的星途TXL車型搭載了全新的1.6T發動機，以及全新的7速雙離合變速箱，這套全新的動力系統由奇瑞汽車自主正向研發，搭載了一系列先進技術，如iHEC（智效）燃燒系統、集成式缸蓋水套和電子溫控器、壓鑄鋁合金鋼體等等。而最終發動機所提供的最大馬力197Ps，也都已經達到了主流2.0T發動機的數據，這套全新的動力系統還是十分值得期待的。

　　筆者點評：從靜態體驗來看，星途TXL的品質感其實已經達到一輛自主品牌高端SUV應有的水準，無論是外形上原創性、內飾方面的用料、以及多媒體系統方面的人臉識別等創新點，其實都足夠支撐一輛全新品牌全新車型的上市話題。唯一不確定的，是這套全新的動力系統會帶來怎樣的行駛體驗，倘若動力系統的匹配亦能做到高效、平順，相信星途TXL有潛力成為高端自主品牌市場里的一枚深水炸彈。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜炬豪）