【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】10-15萬元的SUV市場依然是目前最火的價(jià)格區(qū)間，而這個(gè)區(qū)間可以選擇的車型又非常的多。像自主品牌的車型就以車身尺寸以及配置為賣點(diǎn)，而合資車型則以技術(shù)性能以及耐用性還有均衡性為賣點(diǎn)。

　　而今天我們要看的則是以技術(shù)品牌實(shí)力為賣點(diǎn)的合資SUV車型，售價(jià)自然是在10-15萬元的價(jià)格區(qū)間，而更大的重點(diǎn)在于這些車型都有著非常不錯(cuò)的現(xiàn)金促銷優(yōu)惠，優(yōu)惠之后性價(jià)比很不錯(cuò)。

　　T-ROC探歌可以說是目前大眾品牌旗下售價(jià)最便宜的SUV車型，不過13.98萬的T-ROC探歌為1.2T的手動(dòng)擋版本車型，是全為拉低售價(jià)而推出的入門版，從動(dòng)力使用需求和配置表現(xiàn)而言，還是推薦有意購買的網(wǎng)友至少選擇價(jià)格在15.38萬元的1.4T DSG 兩驅(qū)時(shí)尚型以上車型。不過讓人欣慰的是才上市不到半年的探歌，目前在市場上有了2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，這樣算下來性價(jià)比就得到了很好的提升，畢竟這個(gè)級別的SUV車型競爭太大了，即便是大眾新車也難敵其他舊有車型牢固的市場份額與口碑。

　　T-ROC探歌在外觀造型上依然有著十分濃重的大眾家族韻味，基于MQB平臺研發(fā)的它前臉也繼續(xù)使用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)語言，并且細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，相比之前的SUV車型要顯得更為時(shí)尚。特別是外觀配色方面也十分豐富，也提供了個(gè)性化的車頂色彩選擇，充分迎合年輕用戶的個(gè)性需求。

　　內(nèi)飾方面，T-ROC探歌的布局依然非常的典型，幸好其在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小優(yōu)化，例如加入了與車身同色的裝飾飾板來提升一個(gè)駕駛氛圍，雖然用料多為硬塑料，也算的上是目前大眾家族中最為好看且又個(gè)性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。

　　在科技配置方面，T-ROC探歌得高配車型配備有全景天窗、全LED大燈、全液晶數(shù)字儀表盤，8英寸中控大屏、電動(dòng)尾門、第三代自動(dòng)泊車、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等等功能。遺憾的是其ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測等等的功能全系均需要選裝，頂配也未能幸免，較為有點(diǎn)讓人失望。

　　動(dòng)力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手動(dòng)變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動(dòng)力組合，其中1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率的版本，低功率版最大功率為96kW/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。而1.4T的高功率版本最大功率達(dá)到110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm。

　　變速器方面，除了1.2T的車型配備5速手動(dòng)擋之外，其余均為7速雙離合變速器。頂配的兩款四驅(qū)版本使用的是型號為DQ381的最新7速濕式雙離合變速器，其余車型使用的則是常見的7速干式雙離合變速器。

　　T-ROC探歌的四驅(qū)車型使用的是瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，并且還提供了多路況的選擇功能，四驅(qū)性能的表現(xiàn)很不錯(cuò)，比過往車型有了較大的提升。

　　車型點(diǎn)評：老實(shí)說T-ROC探歌的售價(jià)其實(shí)算不上便宜，畢竟值得推薦的車型售價(jià)都由15.38萬元起，而對配置方面有高要求就要選擇17-18萬得車型，官方的知道價(jià)格相比其他競爭對手沒有什么優(yōu)勢。不過在降價(jià)2萬元之后，整車的可玩性大幅度提升，在售價(jià)接近的情況下，T-ROC探歌好看年輕時(shí)尚、動(dòng)力表現(xiàn)也領(lǐng)先，而且還是大眾牌！感興趣的不妨關(guān)注一下。