如果說GLA撐起了北京奔馳很大一部分銷量其實并不過分，不僅在國內，在歐盟國家GLA也占有很高的市場份額。在小編看來，奔馳GLA的成功，更多的還是因為它跨界SUV的造型，時尚動感的同時，實用性也得到很大的滿足。

　　奔馳GLA本身，車頭造型充滿力量感，而圓潤的車尾和車頭形成強烈的對比，這種強烈的反差設計無論是男車主還是女車主都非常喜歡的，而緊湊的車身側面讓它能更靈巧地穿梭于城市道路上。

　　奔馳GLA前后懸設計都較短，這樣除了視覺效果上看起來更加提神外，更長的軸距也帶來更好的行駛穩定性。

　　內飾風格很“奔馳”，三幅式方向盤，圓形空調出風口，懸浮式中控觸摸屏，以及奔馳經典的數字鍵盤，這些都很好地得到了繼承。但在用料方面就欠一點火候，沒有C級上那種小S級的豪華感。

　　奔馳GLA車輛尾標擁有200、220、260，分別代表搭載1.6T發動機、2.0T低功率發動機、2.0T高功率發動機，其中搭載2.0T發動機的車型配備適時四驅系統，另外奔馳GLA全系標配7擋雙離合變速器，底盤方面依舊是前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛。

　　小結：奔馳GLA在同級中最大的優勢除了奔馳品牌的歷史底蘊外，出色的跨界造型應該是吸引很多人選擇它的一大原因。類似兩廂車的流暢線條配上SUV的高底盤，對于追求設計又熱衷于SUV高視野的女司機們來說這是最好不過的搭配。價格目前也比較實惠，唯一遺憾的是沒有用上新款奔馳C級上的那套豪華內飾。

　　在小編眼里，寶馬X2與奔馳GLA是最直接的競爭對手，品牌、尺寸以及主打的跨界SUV風格。也可能是新出的原因，兩車實際價格也有不小差距。不可否認的是，寶馬X2在設計上有更多比奔馳GLA出彩的地方。

　　雖然這是一臺掛著藍天白云標的寶馬SUV，不過你會在它身上發現不少“不走平常路”的設計，不規則的雙腎前格柵，低矮似Coupe的車身以及C柱上“復活”的藍天白云標，新的寶馬X2給人一種嶄新的面貌。

　　前臉依舊是寶馬經典的雙腎型格柵造型，只是寶馬X2相比其他任何一款現售車型都要更加犀利，上窄下寬的雙腎型格柵搭配下方的方型格柵，讓整車非常具有立體感，側面為了照顧后排空間，并沒有像X4、X6上一樣采用較大的溜背，以平直舒展為主。尾部造型以緊湊為主，層次感豐富。

　　通過內飾可以一眼認出這是一臺寶馬，相比個性的外觀，內飾給到的驚喜就少了很多。值得一提的是，寶馬M 經典的丁字型方向盤，以及“大雞腿”電子檔桿在寶馬X2上得到了保留，這在普通UKL平臺的2系上是見不到的。

　　動力方面，寶馬X2采用的是1.5T和2.0T兩臺發動機，還是一貫的B38與B48發動機組合，這個系列發動機已經在寶馬旗下所有車型上得到過檢驗，可靠性有保障。傳動系統搭配8速手自一體變速箱，底盤方面則采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

　　小結：寶馬作為跨界車型的開創者，在推出X6、X4這兩款成功的車型后，將目光進一步面向小型SUV市場，推出全新車型X2，在外觀設計上給寶馬整個車系注入了新鮮的血液，但價格也確實沒給到驚喜，這是一臺純為個性范的車型。如果對寶馬深入基因里的操控有要求，后驅的寶馬3系或許是更好的選擇。

　　總結：今天我們推薦的這四款車型，僅僅覆蓋了10-30萬元這個價位，當然在其他價位選擇也很豐富，像跨界SUV鼻祖寶馬X6，以及后來的奔馳GLE轎跑版。40萬元價位也有寶馬X4，奔馳GLC轎跑版可以選擇，德系豪華品牌這方面有較多的車型可選。當然日系也不乏經典車型，搭載經典VQ37發動機的英菲尼迪QX70也是非常不錯的選擇。從10-100萬個性跨界SUV都有得選，追求個性更是一種精神，與金錢關系不大。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）