寶馬品牌對(duì)于公路操控一直有著自己獨(dú)到的調(diào)教心得，出色的操控也是其品牌特質(zhì)之一，而這種特質(zhì)在旗下SUV產(chǎn)品上也有著很好的繼承，因此相比其它廠商的SUV車型，寶馬更具運(yùn)動(dòng)性的特點(diǎn)也讓X5在駕駛中更具樂趣。目前寶馬X6也執(zhí)行了官方下調(diào)的指導(dǎo)價(jià)，以7系為例，730入門車型指導(dǎo)價(jià)調(diào)整6.2萬后，其優(yōu)惠幅度則由10萬縮小至6萬左右，部分顏色需要預(yù)定，總體來說還是更為便宜了。

　　全新寶馬X5的前臉設(shè)計(jì)朝著現(xiàn)在的寶馬全新家族風(fēng)格靠近，與中網(wǎng)相連的頭燈、更加運(yùn)動(dòng)的前保險(xiǎn)杠以及全LED的大燈都將之前那個(gè)寶馬變得更加年輕和犀利。2017款寶馬X5將全系加裝卓越風(fēng)格套件，同時(shí)行李架、進(jìn)氣格柵等均升級(jí)為全新材質(zhì)．

　　內(nèi)飾雖然保持了沉穩(wěn)的主體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)與用料的改變，整體已經(jīng)開始向年輕化路線轉(zhuǎn)移，非對(duì)稱雙層中控臺(tái)，無疑是讓內(nèi)飾布局年輕化的主要改變之一，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也讓視線更加開闊。

　　畢竟是百萬級(jí)豪車，寶馬X5的配置自然也不會(huì)差。全系配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在同級(jí)別已經(jīng)是主流，只可惜空氣懸掛只有頂配為標(biāo)配，其余車型為選裝，這也符合寶馬一貫的做法，讓客戶根據(jù)自己喜好搭配自己的愛車。全景天窗、真皮座椅、10.25英寸懸浮中控屏以及自動(dòng)空調(diào)等提升品質(zhì)的配置都是全系標(biāo)配，而即便是最低配車型也提供了自動(dòng)泊車、夜視系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車功能的選裝。總的來說寶馬X5的配置稱得上豪華。

　　動(dòng)力方面寶馬X5倒是表現(xiàn)出了與眾不同。與同級(jí)別流行的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬X5只推出了2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，玩起了小排量。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8檔手自一體變速箱的組合算是一大亮點(diǎn)，180kW(245PS)的最大功率和350N·m的峰值扭矩讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣能夠有著不俗的表現(xiàn)，主打的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更不俗，1200rpm就能爆發(fā)出400N·m的峰值扭矩。除此之外，豐富的駕駛模式以及高效的四驅(qū)系統(tǒng)也讓寶馬X5在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)游刃有余。

　　寶馬所營造的是經(jīng)典又輕松的駕駛的快感，轉(zhuǎn)向經(jīng)過方向盤來得非常直接，X5開起來的感覺并不像一臺(tái)中大型的SUV，一方面是因?yàn)樗芷饋頉]那么笨重，另一方面就是寶馬家族的核心DNA操控品質(zhì)了。

　　而X5的駕駛樂趣體現(xiàn)在整個(gè)底盤和動(dòng)力的順暢匹配上。方向盤沒有一絲的虛偽，指向性非常好，無論是在公路上還是非鋪裝路面上都非常一致。方向的轉(zhuǎn)向比也比其他車輛小不少，這就意味著你可以更加精確的控制好車輛的車頭指向。

　　車型點(diǎn)評(píng)：在一眾豪華SUV中，全新X5可以算是劍走偏鋒的類型。專注于公路駕控的領(lǐng)域令X5可謂是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者。同時(shí)在換代后X5也為了迎合消費(fèi)人群而作出了相應(yīng)的調(diào)整，讓整車具備時(shí)尚、年輕的特征。但在綜合路況通過能力上，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)雖然有著不俗的表現(xiàn)。在此次降低關(guān)稅的具體執(zhí)行中，官方指導(dǎo)價(jià)著實(shí)降低了，但相應(yīng)的優(yōu)惠也大幅地縮水，以7系入門版為例，指導(dǎo)價(jià)6.2萬降低，反應(yīng)到實(shí)際售價(jià)上僅剩2萬元。