夠格挑戰7座SUV標桿?大指揮官對比漢蘭達
2018-05-09 00:15:54
作者：冷博文
動態駕駛對比
大指揮官樂趣更足，漢蘭達舒適好開
兩款車均搭載了2.0T發動機，只不過大指揮官主打的是高功率版本，400N·m的峰值扭矩比漢蘭達要高了不少。不過這臺發動機的峰值扭矩轉速區間比較狹小，而漢蘭達的2.0T發動機在1700rpm時就能爆發出峰值扭矩。變速箱則是大指揮官更有看點，9AT變速箱已經不是首秀了，穩定性和平順性表現都不錯，相比之下漢蘭達的6AT變速箱雖然可靠，但缺乏些亮點。此外兩者搭載的四驅系統也有所不同，大指揮官通過旋鈕可切換多種駕駛模式，而漢蘭達則簡單直接的可以鎖止中央差速器，玩法還是有所不同的。
有了更強勁的動力表現以及可變阻尼的自適應減震系統，大指揮官可以面臨更為豐富的路況，切換不同的駕駛模式后，能夠得到更多的駕駛樂趣。相比之下漢蘭達的駕駛風格就簡單溫和一些。大指揮官的油門調校比漢蘭達要沉一些，線性有力的加速表現讓它非常適合面對城市高架和高速路。漢蘭達的低扭表現更出眾，油門操控起來也更細膩，因此面對擁擠的城市路況，可以處理的更加游刃有余。更注重平順的兩款車都不適合激烈的駕駛，但大指揮官的駕駛樂趣更足，戶外的玩法也更多樣，并不僅僅是城市代步，而漢蘭達則更適合注重家用舒適的家庭去選擇，但是偶爾的撒野也能夠滿足。
編輯總結
通過兩者的對比不難發現，在外觀內飾方面，Jeep大指揮官更多地展現美式穩重大氣，漢蘭達更像一個內斂的實用主義者。從配置方面也可以看出兩車的設計重心，大指揮官更加強調豪華氛圍，漢蘭達更加注重實用性。其實兩者的風格差異還是決定著對應消費人群的不同。在實際的空間體驗方面，兩車也都表現地勢均力敵，都有著較為靈活的空間使用體驗。在產品力方面我們絲毫不用為這位新晉選手擔心，至于能否挑戰車型標桿，還得留給市場去檢驗。（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇 冷博文）
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