動力方面延續來此前30T車型的組合2.0T+6DCT，這臺2.0T的藍芯發動機在參數上一點都不遜色于同級別的合資品牌車型，6速濕式雙離合變速箱如今的磨合程度已經非常高了，起步低速不拖沓，來到S檔后更是加速迅猛換檔快。據了解30T互聯網鉑金版的底盤調校有所改動，在原先一味只強調舒適的基礎上增加了一些韌性，雖然在過彎時的側傾抑制幫助不大，但在直線加速時則將百公里加速成績提升到來8秒之內。

　　相比合資品牌來說，自主品牌在對國人需求的研究和傾聽用戶聲音方面的確做得更出色，合資品牌不少家用車型經常來個拆東墻補西墻的改款糊弄消費者，而不少自主品牌已經跳出死堆配置的怪圈，向榮威RX5這樣成功的車型上汽依舊作出來針對性的改進，然后推出RX5互聯網鉑金版車型，我們可以發現這個車型上動力、舒適度都幾乎達到了產品設計的上限，科技配置方面只有實用的沒有花架子，而售價上和普通版只有兩三千元的差價，加上不錯的優惠力度，幾乎能夠將售價壓進15萬元級別，這也讓RX5的產品壽命得到一定的延長。（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）