【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】昨天晚上，群里一個開上一代漢蘭達的兄弟說，車船稅今年終于比去年少了600塊，降到了1200元，一年支出又省了點。而另一個兄弟就說了，哇，2.7L的漢蘭達車船稅那么高？我2.0T的昂科威今年車船稅才360元呢。接著大家陸續(xù)表達各種不滿......

　　其實車船稅只是一個引子，隨著雙積分政策的推進，越來越多的車企改用渦輪增壓的發(fā)動機，動力好爆發(fā)猛，特別是最火的SUV車型對這個都較為講究。在中級SUV的陣營里，目前采用2.0T的渦輪增壓發(fā)動機車型不在少數(shù)，但動力輸出都未能超過350N·m，而今天我們就來看幾款采用2.0T發(fā)動機，并且調(diào)教更激進扭矩輸出超過350N·m的SUV，這些車型不僅僅動力輸出更勁爆，而且在車船稅方面也占有優(yōu)勢。

　　別克昂科威，在合資SUV市場中一直是常青樹，銷量一直都在月銷2萬臺左右，質(zhì)量以及口碑方面都很不錯，特別是在動力方面的表現(xiàn)通用一直有領(lǐng)先的優(yōu)勢，像本次推薦的2.0T的昂科威車型表現(xiàn)就很不錯，而且2.0T的車型全都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。更重要的是目前昂科威有2-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠后2.0T車型的價格就顯得十分給力了。

　　首先我們來看看發(fā)動機方面的表現(xiàn)，這臺2.0T的發(fā)動機，峰值扭矩達到了400N·m，最大馬力達到191kW，官方公布百公里加速成績?yōu)?.2秒，動力方面的表現(xiàn)自然是絲毫不需要擔(dān)心。

　　而變速箱方面2.0T的昂科威配備的是通用最新的9速Hydra-Matic智能變速箱，平順性、油耗表現(xiàn)都有了極大的提升，與發(fā)動機的匹配非常到位。

　　2.0T的昂科威都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而AWD四驅(qū)系統(tǒng)兩種不同版本供消費者選擇，官方將兩種四驅(qū)分別命名為智能四驅(qū)（搭載在昂科威領(lǐng)先/精英/豪華版車型上）與智能全路況四驅(qū)（搭載在昂科威旗艦/運動旗艦版車型上），二者區(qū)別主要在于左右后輪動力分配上。智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)的兩個離合器是分別獨立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現(xiàn)0-100%的連續(xù)分配，帶來的好處就是昂科威發(fā)生陷車的時候，能快速脫困，不容易出現(xiàn)車輪打滑、動力流失等現(xiàn)象。

　　外觀方面，新年款的別克昂科威采用了全新的家族設(shè)計語言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標配鋁合金車頂行李架，新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色可選。

　　新款昂科威內(nèi)飾方面的變化就沒有那么明顯了，主要體現(xiàn)在配置方面的升級。例如新增了更有科技感的HUD抬頭顯示，儀表盤加入了8英寸彩色顯示屏，還新增了MoonWhite氛圍燈。

　　而在車載互聯(lián)方面，升級eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，除了CarPlay手機互聯(lián)外，還支持手機APP遠程控制，使用更加便利。安全性方面，全系車型都標配了六安全氣囊，而28T車型則標配側(cè)方盲區(qū)報警、泊車預(yù)警以及車道變更輔助。

　　車型點評：對于別克昂科威，2.0T的發(fā)動機在動力輸出方面也是一大亮點，400N·m的扭矩輸出極為強悍，新升級的通用9速Hydra-Matic智能變速箱更平順、更強勁的動力表現(xiàn)也與其定位相符，再加上全系2-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價比方面非常突出，對于追求動力的SUV準車主而言，是一個十分不錯的選擇。