動(dòng)力總成最大的變化來(lái)自變速箱，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版采用格特拉克7速DCT濕式雙離合變速器，相比老款6AT變速器換擋更平順也更加省油。1.5T高效節(jié)能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了聯(lián)合電子多點(diǎn)噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣中冷、VVT等技術(shù)，最大功率 110kW，在2200-4500轉(zhuǎn)區(qū)間可輸出最大扭矩210N •m。

　　總結(jié)：中控臺(tái)減少物理按鍵，使用操作更簡(jiǎn)單的人機(jī)交互系統(tǒng)面板，豐富的多功能方向盤(pán)控制鍵;都是為了提升駕駛者的操控感受。而采用7速雙離合變速箱以后，更多的前進(jìn)檔位也讓換擋更加平順，增加乘客的乘坐舒適度。可以說(shuō)2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的變化全部基于讓乘客得到更好的體驗(yàn)，而這也是傳統(tǒng)自主品牌一直被詬病的一點(diǎn)。可以看出，哈弗品牌已經(jīng)逐漸放棄一味堆砌配置的升級(jí)做法，更多的是根據(jù)用戶需求來(lái)進(jìn)行調(diào)整，這也算是一種自身的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫）