在座椅乘坐感受方面，5系已經達到了該級別當中的優秀水平，不過次低配以下的車型都不帶有前排座椅加熱，在北方用車的朋友們可以花3000元進行選裝。

　　525Li搭載了一臺低功率版本的B48發動機，最大功率184匹馬力，與其匹配的是一款采埃孚的8速自動變速箱。相信這套動力總成大家都不陌生了，雖說賬面數值并不搶眼，不過實際的動力表現對于大部分消費群體來說還是很夠用的。

　　編輯總結：雖然作為入門級的車款，525Li無論是外觀的氣場還是內飾的豪華程度都沒有因為低配的身份而讓人感覺到掉價。如果要吹毛求疵的話，唯一的不足就是它的配置，這對一些有著配置剛性需求的消費者來說可以通過選裝來解決，不過對于大部分消費者來說也足夠使用了。此外，在這里需要給大家補充一點，525Li豪華套裝和M運動套裝的指導價是一樣的，但是M運動套裝多了選裝價格為10000元的LED隨動控制大燈，總體來說M運動套裝的性價比更高，不過對于商務需求更多的朋友們來說，選擇豪華套裝也沒什么問題。

　　總的來說，這是一輛入門即高配的豪華行政級轎車，并且還有著一個相對合適的指導價，寶馬的品牌認可度也足夠的高，已經具備了爆款的前提條件，相信在不久的將來，525Li會幫助5系卷土重來，重拾上一代的輝煌。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊格）