大眾進(jìn)口汽車新e-Golf沿用經(jīng)典的車體結(jié)構(gòu)，在保證用戶日常使用便捷程度最大化的同時(shí)，后排乘客亦能獲得合理的腿部空間。與此同時(shí)，通過巧妙設(shè)計(jì)，新e-Golf配備的高性能鋰離子電池組并未占用過多空間，行李廂常規(guī)儲(chǔ)物空間依然可達(dá)341L，放倒后排座椅之后更可提升至1231L。

　　新e-Golf擁有不同能量回收模式，用戶可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、當(dāng)前車輛剩余電量等自行選擇。在D擋下，駕駛者可通過排擋桿切換4種模式，即為D、D1、D2、D3。在D擋下，車輛只有在駕駛者深踩制動(dòng)踏板時(shí)才會(huì)進(jìn)行能量回收，切換到1-3時(shí)，能量回收級(jí)別逐級(jí)遞進(jìn)。而在B擋下，當(dāng)駕駛者松開加速踏板時(shí)，能量回收系統(tǒng)將會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)，車輛會(huì)發(fā)生明顯的減速，同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大程度的能量回收。同時(shí)，為保證安全，剎車燈將視能量回收制動(dòng)的程度而自動(dòng)點(diǎn)亮，有效防止追尾現(xiàn)象的發(fā)生。

　　新e-Golf所配備的熱力泵系統(tǒng)則很好地解決了此問題。作為一種供電熱(高壓加熱器)和電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的附加組件，熱力泵既利用環(huán)境空氣的熱量，又同時(shí)利用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件散發(fā)的熱量。通過此裝置，新e-Golf在冬季使用時(shí)續(xù)航里程可提高多達(dá)30%。

　　總結(jié)：作為同級(jí)別唯一一款原裝進(jìn)口身份的純電動(dòng)產(chǎn)品，新e-Golf憑借先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、靚麗外觀、豐富且實(shí)用的移動(dòng)互聯(lián)科技等，將成為新能源陣營(yíng)中一匹不可小視的黑馬，在此次活動(dòng)中官方也透露有望國產(chǎn)的信息，如果國產(chǎn)后將會(huì)拉低價(jià)格，表現(xiàn)也更具有親和力，屆時(shí)適合城市通勤使用的新貴車型e-Golf將會(huì)大放光彩。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫 王碩 鄭鵬展）