普通版高爾夫1.4TSI的那些“痛”

　　如果說我的高爾夫GTI的變速箱是“硬傷”，那么在我們這輛1.4TSI自動舒適型上出現的問題，可以說是“硬中之硬”，而且這輛1.4TSI自動舒適型還是我們這些車主提車過程中加價加的最多的。

　　如圖所示，我們的車主在前不久主駕駛車門被寒冷的天氣“凍住”拉不開車門。在最后“強”拉打開，車門把手中的拉線卻被拉斷，導致關上車門就只能從后排進入反手打開或者從后備箱爬進去......

　　最后不得不到4S店更換車門拉手的拉線。不過奇怪的是，我們這位車主之前并沒有洗車，也沒有往車門上灑水，車門又怎么會凍住？雖然4S店的修理人員也表示這是偶發現象，不過也讓我們再次質疑是否存在質量問題？

　　這位車主的高爾夫轎車除了車門被凍住的問題，還出現了其他“硬傷”。在提車不久，他曾有很多次因為電瓶正負極的螺絲松動導致車輛沒電。每天開車之前，先要打開發動機蓋把電瓶的螺絲緊一下。直到現在這個“心病”還一直困擾著他，每隔一段時間就要檢查一下螺絲是否松動。

　　使用中，我們還發現一個關于高爾夫1.4TSI自動舒適型沒有自動落鎖問題。也就是說，在14.98萬元的高爾夫1.4TSI自動舒適型上，原廠并沒有車輛行駛中自動落鎖的功能選項。除了我們編輯部同事的這輛沒有，我朋友的1.4TSI自動舒適型同樣也沒有。但我們在1.4TSI豪華型，以及我的高爾夫GTI上都標配了這個功能。

　　其實如果沒有這個自動落鎖的功能，在我們使用上并沒有什么太大的障礙，因為有很多車都不配備這個功能。無非就是我們多加注意，上車記得鎖門就好了。但后來我們發現，大眾高爾夫通過修改行車電腦（ECU）便可以將這個功能開啟，也就是說，如果您去4S店可以免費通過“刷電腦”將這個功能開啟。

　　所以我們想說的是，既然這種無需后期添加“硬件”就能解決的問題，在車輛出廠時原本就可以標配，為什么還要讓我們再重新跑一趟4S店呢，而且這個功能的實用價值還是很高的，要不很有可能發生上述我們看到的場景，你要知道，大眾高爾夫如果車門不鎖，連后備箱都是一拉就開的。

　　總結：

　　在2011年，大眾高爾夫轎車一度被大家認為是家用車中的“神車”但是在這“神”的光環籠罩下，我們同樣也看到了它也并非十全十美。對于大眾高爾夫來講，它的優點我們都有目共睹，但缺點我們也不能就此忽視。當然，我們并非針對高爾夫轎車，我們只是想說，任何一個產品都不是完美的，廠商以及經銷商正面接受問題并且加以解決，才是正確的處理方式。同時我們也呼吁“神車黨”不要再去過度吹捧某個品牌和某款車型，走下高高在上的神壇，才是百姓之選。