陽光1.5XL豪華版CVT

售價：10.28萬元，市場優惠7000元左右

東風日產 陽光

　　這款車適合誰：日產對空間的拓展是出了名的，這一點在陽光身上也不例外，超大的后排空間以及CVT變速器帶來的舒適和節油吸引了一大批消費者。陽光很好的抓住了家用車的特點并發揚光大，你不會在陽光身上發現后排乘客要求你往前挪座椅這種情況，或者每周盼著XX委宣布降低油價，盡管他們宣稱現在是在賠錢賣油。

　　推薦理由：

  
東風日產 陽光

　　1.陽光在設計上體現了日產在小型車領域空間拓展的一貫優勢。從數據看，陽光2600mm的軸距只能算正常，但它卻秉承了 “被替代”車型頤達一樣的特色——后排腿部空間非常大，再加上柔軟的座椅，屬于一款大空間的10萬元三廂車。

　　2.陽光配備了全新的HR15DE發動機，擁有雙VVT的技術。由此所帶來的82千瓦功率并不是最重要的，關鍵是它與CVT變速器和較輕整備質量(1041公斤，比很多A0級兩廂小車還輕)搭配在一起的經濟性優勢。陽光的工信部綜合油耗僅5.8L，這幾乎已接近所有車型(包括微轎在內)的最低水平。從實際表現來看，陽光相比同等尺寸空間的車型，油耗最低幾乎也是沒有懸念的。這一優勢，對于純家用車用戶來說，無疑非常具有現實意義。

 
東風日產 陽光

　　3.陽光是基于瑪馳平臺打造的，但日產巧妙的通過拉長軸距與尺寸，讓它獲得了與A級車一樣的空間和感官效果(替代頤達)。而這樣的特殊開發背景，除了讓陽光可以“很輕、很省油”以外，也讓它獲得了比一般A級車更低的價格。8.28萬元的起價，對應日產品牌和它的空間尺寸，這無疑是陽光上市后受歡迎的一個重要原因。

　　缺點：

　　1.對于純家用用戶來說，陽光的平臺背景并不是問題，因為它在空間、舒適性方面，都完全可以當做A級車來看待。但如果你對于其內在的駕乘品質，如操控性等，也想以主流A級車的標準來衡量，可能就會感覺失望了。陽光只適合家用，絕不適合你拿來“玩兒”。

　　2.陽光的車型背景也反映在配置上。即使是我們推薦的“豪華版”，如果與大多數A級車比起來，最多只能算是“舒適型”。除了天窗略有亮點以外，這款陽光的其他配置都是很基礎的，如只有織物座椅，沒有真皮方向盤，沒有多功能方向盤。至于側氣囊、ESP、定速巡航、藍牙、多碟CD、前排中央扶手等，全系車型均沒有配備。

　　3.不少人對CVT仍是有顧慮的，如果你屬于此列，陽光的CVT既是亮點，可能也是缺點。不過需要提醒的是，對于大多數陽光車主來說，對此不必過分看重。畢竟不是運動型車，而且排量小，陽光的CVT只要好好開，這方面的擔心其實是多余的。

　　優惠行情：

　　小結：

　　基于瑪馳平臺開發是陽光最大的特點，但由此也讓這款車非常符合普通家庭的需求——空間大、又省油，價格還不高。