[太平洋汽車網 導購頻道]這是一場久違的戰斗，只是發生得有些過于慘烈，這場戰斗在中國中級車市中的慘烈絲毫不亞于二戰中的阿登戰役，戰斗的結果或將對這個級別的市場產生重大的影響，而戰爭的主角就是大眾新邁騰以及標致508。那么這場尚未打響的戰爭究竟會以怎樣的結果結束呢?

　　最嚴峻的挑戰

一汽大眾新邁騰

　　對于一汽大眾的邁騰來說，用一句廣告語來形容可謂相當恰當，那就是“總是被追趕，從未被超越。”雖然老款邁騰在銷量上始終沒能進入中級車市場的前三甲，但在技術上卻是相當領先，從1.4T到1.8T再到2.0T，同時再配合廣泛使用的雙離合器，無論從燃油經濟性還是動力輸出表現來說都是同級車中的翹楚，在技術上從來沒有過真正意義上的競爭對手，而新款邁騰也依舊延續了老款邁騰的技術上的領先優勢。

一汽大眾新邁騰

　　首先從尺寸上來說，新車要比老款邁騰增加了100毫米的車身長度，而這主要是源于國產后增加的軸距，達到了2812毫米的水平，在目前市場上的同級車型中基本可以與奧迪A4L的后排空間相提并論，同時它那缺乏個性的老款設計也已經被更為犀利的造型所代替。

一汽大眾新邁騰

　　席爾瓦統領的一體式頭燈和隔柵組合非常犀利，厚重的車頭設計配合高品質的漆面透露著非常強烈的商務氣質。此外由15個LED組成的日間行車燈對于這款中級車來說可謂相當炫酷，整車風格非常飽滿，就是要滿足中高級商務人士的用車需求。

東風標致508

　　不過如果你將視線放到標致508的身上，那么你會發現PSA在產品設計上已經更趨主流。怒而不威的大嘴設計配合上雕塑感十足的引擎蓋線條構成了低調而又銳利的氣質。

 
東風標致508

　　同時與思鉑睿的輪轂風格相似的雙色運動輪轂設計則很好的突出了運動的風格。因此從設計風格上來說，新邁騰更趨商務風格，而標致508則兼顧了個性的需求，因此不再小眾的標致在外觀設計上并不遜色于新邁騰。