前面提到了探界者RS在車身尺寸上相比CR-V擁有非常明顯的優勢，這一優勢也為其良好的空間表現打下了基礎。如果從實用性的角度出發來看，兩款車的空間表現都算是合格的。探界者RS對于身材較高的乘坐者而言，后排空間也能夠保證一定的剩余，不會有局促的感覺，而CR-V的后排頭部掏空設計也為頭部贏得了足夠的空間。值得一提的是兩款車在后排地臺這一細節上的處理非常到位，雖然都搭載了四驅系統，但是中間地臺的平整度都不錯，尤其是探界者RS做到了全平，對于后排中間乘客而言舒適性有保障。

　　兩者的后備箱實用性也不低。在后排座椅放倒的情況下，臺面的平整度較高且后備箱的結構比較工整，空間利用率高。兩者都提供了后排座椅一鍵放倒功能，操作起來不用費力。此外探界者RS的兩級尾門高度調節和后備廂雙層儲物空間也是一大亮點，不僅在操作上更便利，實際使用中也更方便。

　　值得一提的是兩款車在后排地臺這一細節上的處理非常到位，雖然都搭載了四驅系統，但是中間地臺探界者RS做到了全平，而CR-V有突起，相比對于后排中間乘客而言探界者RS舒適性更佳。

　　CR-V的大空間一直被人們認可，這也是CR-V的一大競爭力。探界者RS的空間表現與CR-V相比可謂是不分伯仲，尤其是細節處理的同樣老道，足見探界者RS在細節上的用心。

　　通過兩者的對比不難發現，探界者RS不論是在設計方面還是動力方面都展現出更誘人的實力，動力系統的優勢非常明顯。而實用性方面的表現也一點不差。以配置為例，探界者標配了8英寸中控屏支持蘋果CarPlay、安吉星、智能四驅及前排座椅加熱通風功能，相比之下CR-V的全系標配就沒有那么耀眼了。此外充裕的乘坐空間以及豐富的儲物空間是探界者RS的優勢，細節的考慮非常周到。相比于更側重家用的CR-V而言，探界者RS能夠扮演的角色更多。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）