Jason的童年是一個可愛的小胖子，那時年齡還小，身材并不會對他造成什么實質性的影響。但隨著年齡的增長，身邊的人越來越排斥他，所謂因為壓力才有動力，直到有一天，他頭也不回地成功擺脫了那個可愛但不快樂的臃腫身材。健身是他大學時代逆襲的起點，但后來的鐵人三項才是他的終極目標，一身健碩的肌肉向我們證明了他的努力。當我們找上門邀請他體驗奔馳新一代GLA時，他居然說：“這車我應該很輕松能拉得動。”

　　因為職業的緣故，Jason有著運動員應有的不服輸的精神，用行動證明自己是他的人生格言。所以面對一輛SUV，無論這輛SUV是多大尺寸，也不管它是不是足夠高，他都堅持要去非鋪裝路面進行體驗。對于力量的渴望是每一個鐵人三項運動員內心深處的訴求，并且既然冠以“SUV”的名號當然需要對得起它的名字，城市中千篇一律的生活也早已讓我感到了疲倦。面對Jason的要求，我怎么能說“不”呢？

　　在一開始剛剛接觸這輛奔馳新一代GLA時，面對小巧的車身尺寸，Jason表現得并不是非常期待，但經過試駕體驗后，他對于車輛性能的總結是這樣的：“這是一輛能夠給人驚喜的車，在我的腦海里，SUV一直是高大威風的代名詞，但這輛小巧的SUV讓我對這種車型有了新的認知。在駕駛時我并不知道這輛車搭載了四驅系統，但通過上坡泥濘路段時我能夠感覺到來自后輪的動力，當我得知這輛車搭載了四驅系統時，我終于理解了‘一個好的設計會融入于無形中’這句話，有它在我駕駛起來非常安心；再來說說動力吧，雖然在汽車這個領域我并不專業，但從小到大我還是開過很多車的，這輛車2.0L渦輪增壓發動機的扭矩的確讓人驚喜，當我按下‘Sport’駕駛模式按鍵時，這輛車會以一個不驕不躁的方式給你應有的激情，這可以說傳承了奔馳的精髓，因為我爸爸有一輛奔馳E級，所以在這點上我還是有發言權的。”

　　奔馳新一代GLA憑借出眾的外觀和氛圍感十足的內飾設計贏得了許多車主和消費者的好評。乘坐空間剛剛好的確是對它最準確的評價，全景天窗對車內采光度的貢獻是極大的。再來說說動力吧，其峰值扭矩350N·m的2.0T發動機拉動這臺小車還是綽綽有余的，并且四驅系統會在你需要的時候以最快速度介入，這個過程如果你仔細體會還是能夠感受的到的；陡坡緩降功能在低附著力路面的重要性不言而喻，并且緩降車速可調的設定也非常貼心。總體來說這是一輛在你需要時能夠給你小激情，但又不過分張揚，能夠帶你去一些其他車到不了的地方，并且有些許“情調”的SUV車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）