五一小長(zhǎng)假已經(jīng)過(guò)去，今年第一輪購(gòu)車熱潮并沒(méi)過(guò)去，很多準(zhǔn)車主在五一小假并沒(méi)有來(lái)得及選定自己喜歡的車，筆者本期推出五款值得關(guān)注的實(shí)力派中級(jí)家庭轎車供各位準(zhǔn)車主們選擇比較，看看哪款家庭轎車是你的最愛(ài)。

一、新君威

指導(dǎo)價(jià)格：17.99萬(wàn)－24.59萬(wàn)

車型亮點(diǎn)：外形內(nèi)飾符合新精英們的心態(tài)，操控功底出色

外觀上新君威摒棄了上海通用傳統(tǒng)的刀切般的外觀設(shè)計(jì)，完美融合了德國(guó)雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)整體線條，將動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終。相比老款君威，顯然新君威更為動(dòng)感時(shí)尚，但別克品牌的大氣厚重也沒(méi)有被放棄。筆者試駕紅色的新君威時(shí)，路人回頭率是比較高的情況證明新君威的外形改革是成功的。有了新潮，同時(shí)不缺乏大氣氛圍，這是新君威適合較高收入群體的理由，因?yàn)榧矣眉孀魃逃玫脑挘�新君威很容易被社交圈所接受。不豪華但的確相當(dāng)有個(gè)性。

進(jìn)入車內(nèi)，新君威的內(nèi)飾整體感覺(jué)比較高檔，做工和材質(zhì)看上去也很考究，車門部分加以真皮材料包裹。全新別克四輻四向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型方向盤、雙炮筒式儀表盤，以及展翼式大門把手設(shè)計(jì)，布局合理，營(yíng)造寬適的整體空間；實(shí)用的懸浮式設(shè)計(jì)出現(xiàn)在中控臺(tái)和換擋臺(tái)等部位，加上做工一流的金屬面板和模仿肌膚質(zhì)感軟化材料的點(diǎn)綴。完全可以讓人們對(duì)以前老款君威的深刻印象來(lái)一個(gè)徹底改觀。

作為運(yùn)動(dòng)亮點(diǎn)的中級(jí)車型，新君威座椅造型兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，包裹性并不出色，但縱向的皮革剪裁方式提供了上佳的摩擦力，過(guò)彎不會(huì)甩來(lái)甩去。四向可調(diào)頭枕的調(diào)節(jié)方式和奔馳類似，只不過(guò)頭枕跟座椅一樣有些偏硬。頂配車型擁有通風(fēng)座椅，這在30萬(wàn)以內(nèi)車型并不多見(jiàn)。南方的用戶會(huì)體會(huì)到這個(gè)比座椅加熱功能更具有實(shí)際意義。

處于運(yùn)動(dòng)轎車定位，新君威的軸距僅僅是2737mm，前排的各類空間感受并不輸給對(duì)手。如果后排只坐2人時(shí)，空間以及舒適感受還不錯(cuò)，座椅造型貼身，頭枕承托自然，寬大的中央手枕和后排出風(fēng)口照顧周到。但如果中間要坐上第三個(gè)人，腿部空間偏小和缺少后中央頭枕可能略不及同價(jià)位非運(yùn)動(dòng)B級(jí)車出色。

方向操控感受對(duì)于新君威來(lái)說(shuō)也是重要的，在標(biāo)配了Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，和以往傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)相比，轉(zhuǎn)向助力效果有了50%以上的提升。高速更穩(wěn)定，低速更輕松。而和電子助力系統(tǒng)相比，依靠成熟可靠并且富有路感的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，新君威的方向操控精確度的確有了更為符合運(yùn)動(dòng)定位的表現(xiàn)。