三、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

　　東風(fēng)標(biāo)致207兩廂將于三廂版車型共同征戰(zhàn)小型車市場(chǎng)，和幾年前的標(biāo)致206不同，目前它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相當(dāng)廣泛，包括兩廂新嘉年華，POLO勁情，飛度，樂騁，雅力士，C2，晶銳，雨燕。這個(gè)級(jí)別的兩廂車市場(chǎng)較三廂車更為激烈。在提倡精品小車的這個(gè)時(shí)代，想要在市場(chǎng)中脫穎而出就必須具備獨(dú)特的亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)才行。

　　嚴(yán)格的來說。對(duì)比C2,雨燕，樂騁，東風(fēng)標(biāo)致207能夠分別在舒適、動(dòng)力提速性能，以及操控感受方面有所超越。但對(duì)比新型的晶銳，雅力士乃至飛度等車型。東風(fēng)標(biāo)致207在空間、油耗，以及人性化設(shè)備方面還有較多的提升空間。這也是207需要面對(duì)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)問題。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：筆者就是自主車型的車主，用事實(shí)說話，幾年前購(gòu)車價(jià)格和捷達(dá)差不多，空間、配置確實(shí)是自主品牌更有優(yōu)勢(shì)，但你試試底盤調(diào)教功底和換檔品質(zhì)，就會(huì)明白這其中的理論與實(shí)踐差別。當(dāng)初不買捷達(dá)，因?yàn)闆]有考慮用一輩子這樣的老產(chǎn)品，所以不是后悔買了自主車型，而是一種經(jīng)驗(yàn)體會(huì)。明白差距才是我們這些車主的切身體驗(yàn)和升華。也是車廠真正進(jìn)步的源頭。

    某個(gè)自主品牌老大曾經(jīng)說，多生兒子好打架，多推新車型能夠更多占領(lǐng)市場(chǎng)。筆者是他們的車主，我只想說。你還是好好做好現(xiàn)有產(chǎn)品改進(jìn)才是重要的，否則消費(fèi)者抱怨多了，也不是簡(jiǎn)單降價(jià)能夠改善處境的。一言蔽之，標(biāo)致207的改進(jìn)動(dòng)作雖然不大，更沒有全新的變化，但如果都落實(shí)到價(jià)格性能實(shí)處也是一種明顯進(jìn)步。