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　　“安全橙”是我們太平洋汽車網(wǎng)今年推出的一個重要品牌，這表明了太平洋汽車網(wǎng)對于安全的重視程度又上升到了一個新的層次。為了保障駕乘人員的安全，車身的安全性可以說起到的非常大的作用，本文介紹的是當前世面上關(guān)注度最高的5款緊湊型轎車，除了馬自達3受到停產(chǎn)事件的影響之外，其余幾款的銷售狀況都比較不錯。

　　福克斯
　　售價：12.98－17.58萬元

　　福克斯賣的太好了，據(jù)悉長安福特加班加點產(chǎn)能依然不夠。作為一款經(jīng)典的美國車，福克斯一如既往的在安全性方面考慮周全。不論12.98萬最低配還是17.58萬的頂配車型，福克斯在安全方面絕對一視同仁，唯一的區(qū)別僅僅是12.98萬款式?jīng)]有標配3點式倒車雷達而已。

　　過硬的安全性也來源于優(yōu)秀的操控，福克斯基于C3P設(shè)計底盤操控，承襲WRC拉力賽優(yōu)異過人的底盤設(shè)計，精密扎實，增進行駛間車尾的穩(wěn)定性，提升整體車身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性。高性能籠形車體加強結(jié)構(gòu)設(shè)計，并使用高強度鋼板材料以提升車體剛性。還具有前后撞擊緩沖區(qū)，車門防撞鋼梁采用加強結(jié)構(gòu)設(shè)計。撞擊緩沖區(qū)可將碰撞時的撞擊力平均分散到全車身，從而避免乘客區(qū)乘員遭受碰撞傷害。

　　前排雙安全氣囊及ABS+EBD可以說是大眾化配備，除此之外，自動斷油裝置、防爆油箱安全設(shè)計，再發(fā)生撞擊時自動切斷油路，降低燃油外泄的風險，提高安全性。而可潰縮式踏板在駕駛室前方發(fā)生擠壓變形時會自動潰縮斷裂，避免傷害駕駛者腿部。

　　此外，福克斯在歐洲NCAP測試中獲得5星的好成績。

　　馬自達3
　　售價：16.98－17.98萬元

　　若不是受到停產(chǎn)的影響，馬自達3的銷售應該是非常不錯的，這從剛上市時的預定數(shù)就可以獲知。可惜在整個銷售進程停滯了這么久之后，現(xiàn)在看來已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢了，消費者等不及，況且前幾日新馬自達6又降價1－2萬元，對馬自達3的沖擊肯定很大。不過就車論車而言，馬自達3是一款相當不錯的緊湊型轎車，具備優(yōu)秀的運動能力。

　　在馬自達3身上同樣采用了馬自達公司引以為傲的3H高強度車身設(shè)計結(jié)構(gòu)，在完全正面、偏置或傾斜的正面撞擊情況下，MAIDAS防撞與吸能車身能夠即使分散撞擊能量，確保駕駛艙變形最小化，有效保護駕乘人員的安全。ABS＋EBD＋BA是馬自達3的標準主動安全配備，B機械制動力輔助系統(tǒng)，在緊急情況下，可根據(jù)制動踏板輸入提供獨立有效的緊急制動力，有效縮短制動距離。大尺寸前后盤式剎車系統(tǒng)，使得馬自達3的100km/h－0km/h制動只需37米。在被動安全方面，包括前排兩個兩級式智能安全氣囊和雙側(cè)面安全，前排2預緊式三點式安全帶，以及水平移動可潰縮式轉(zhuǎn)向柱，對駕駛者頭部和胸部的傷害降至最小。

　　馬自達3獲得了JNCAP（日本新車安全評鑒協(xié)會）5星級碰撞標準，按標準采用的是正面64km/h速度撞擊堅固物的標準。

　　標致307
　　售價：12.98－19.18萬元

　　盡管國產(chǎn)標致307加了一個略顯多余的“屁股”，但銷售形勢還是不錯的。最近標致307又有小改款，增加了配置并換上了凱旋的2.0L發(fā)動機，動力方面有不小的進步，性價比進一步提高。

　　標致307車身采用高限彈力鋼（H.L.E.），鋼板更輕更堅固，大大提高了車身的強度，以及用特高強度鋼（T.H.L.E.）制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連，緩解了沖擊力。車門采用整體沖壓成型，4門內(nèi)增添3根W形防撞桿。ABS＋EBD及EVA緊急制動輔助裝置為標配，它可以放大制動力，協(xié)助更快的達到最佳系統(tǒng)制動壓力，縮短制動距離。

　　在被動安全方面，包括可潰縮式轉(zhuǎn)向柱、前排預緊式安全帶、前排兩個兩級燃爆式安全氣囊等，除XS1.6及2.0駕馭版外，307均配備了自動防眩目車內(nèi)后視鏡，其它所有與安全相關(guān)配備均沒有高低貴賤之分，這也充分顯示了歐系車對于安全的重視程度。

　　標致307同樣在NCP測試中獲得了不錯的成績，正面乘員保護為4星，測試車型為307兩廂車。

　　思域
　　售價：14.78－18.88萬元

　　應該說國產(chǎn)思域除了價格有些出人意料的高之外，就車來講還是非常值得期待的，也正因為如此，盡管價格超過了不少人的預期，但實際預定量來看還是可以證明思域的成功的，現(xiàn)在訂車，也得等上起碼兩個月才能提到車。

　　思域采用了本田獨有的“G-CON”車身架構(gòu)，在事故發(fā)生時，可以減輕對人的傷害。這項技術(shù)運用于車體的各個框架，有效吸收撞擊力，實驗表明[G-CON]等技術(shù)可以避免來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側(cè)前方碰撞、55km/h的側(cè)面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。實現(xiàn)了撞擊共容安全車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計。先進的G-CON技術(shù)等創(chuàng)造了撞擊共容安全車體結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 通過車體框架的復合配置，充分地分散和吸收來自前方的撞擊力。這種車體結(jié)構(gòu)不僅能在碰撞發(fā)生時提高自我保護，同時也考慮到減輕給對方車輛及行人的傷害。

　　ABS＋EBD以及所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標配有SRS氣囊系統(tǒng)，以及由廠家選裝的先進的側(cè)圍簾氣囊系統(tǒng)（VTi-S車型選配），此外還包括前排預緊式安全帶、主動式安全前座椅頭枕。

　　思域經(jīng)過了本田公司內(nèi)部安全碰撞測試，并稱其安全標準達到了NCAP5星級的安全標準，不過這畢竟只是自家之詞，難免不夠令人信服。

　　速騰
　　售價：14.98－21.68萬元

　　寶來的安全性非常具有群眾基礎(chǔ)，這不僅來源于一汽大眾出色的宣傳，更重要的是來源于民間事故中寶來在安全性方面的實際表現(xiàn)。速騰作為寶來的新款，同樣繼承了寶來優(yōu)秀的安全性能，甚至青出于藍而勝于藍。

　　與寶來一樣，速騰同樣采用了諸多所謂的高科技技術(shù)，包括高性能激光焊接安全強化車身、高強度B柱內(nèi)熱成型鋼板三層防撞結(jié)構(gòu)、車門強化Y型防撞梁、整體車型車門空腔注臘防腐、12年不銹穿雙面鍍鋅鋼板等，而ESP電子穩(wěn)定程序、EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向這些令人眼花繚亂的名詞，同樣是一款車檔次的象征之一。

　　在被動安全方面，包括前排雙安全氣囊及側(cè)氣囊、前排主動式頭枕、前排預緊式安全帶、潰縮式油門踏板及轉(zhuǎn)向柱等，而倒車雷達責為全車系的選配件，即便是頂配也沒有倒車雷達倒是有些令人吃驚。

　　擁有諸多安全配備的速騰，在NCAP 中取得了最高分5星的正面碰撞成績。