[太平洋汽車網 天津導購]汽車技術發展至今已經百余年，發動機的結構卻始終沒有發生革命性的變化，然而汽車的傳動系統中最關鍵的部件變速器卻發生了翻天覆地的變化。如今雙離合是近一段時間的熱門詞匯，雙離合變速器的特點大家都能列舉一二，比如：換擋快、省油等。雖然在價格上要略高于普通自動變速器的車型，但要想擁有它也并非難事，購買搭載雙離合的入門級車型，其實再多花一些費用就能享受雙離合變速箱帶來的駕駛樂趣和燃油經濟性。接下來為您推薦3款熱銷的雙離合變速器車型，希望對您的選購起到參考作用。

      雙離合變速器工作原理
　　雙離合自動變速器，簡稱DCT，它是由兩個離合器互相配合工作。當離合器1與1檔齒輪嚙合開始工作之后，離合器2也與2檔齒輪相嚙合，但離合器暫時處于分離狀態，當車速提升后準備換檔時，離合器2與發動機輸入軸結合，離合器1與1檔齒輪分開，與3檔齒輪嚙合，為下次換擋做好準備。雙離合變速器保證了動力傳遞的連續性，減少了動力輸出的損失，在加速性和經濟性上都表現優秀。

      車型一：長安福特 蒙迪歐-致勝（詢底價|查參配）2.0L
　　優點：動力強勁、外形大氣，空間充裕，與沃爾沃S80共用平臺，操控尚佳。新致勝前臉的變化主要在車燈的改動，頂配至尊版裝備了時下流行的日間LED行車燈，而且氙氣大燈也終于帶上了自動開啟功能。
缺點：致勝的氙氣大燈帶有轉向輔助照明，不是隨動，只是靜態。轉彎時全力加速會有"搶舵"現象。
 

    福特的內飾向來不會與保守和沉悶掛鉤，2011新蒙迪歐致勝也不例外。充滿動感和科技前衛風格的內飾本就無可挑剔，2011款在此方面也不會進行大刀闊斧的改動，稍加留意你會發現，也就中控臺上的那排不常用的三個按鈕被安置在了最下方。

    致勝有著同級車中傲人的車長和軸距，在車內空間方面自然不會讓人失望。流線設計的車身并沒有帶來車頂空間小的詬病。后排座椅的坐墊很長，腿部承托的效果出色。并且車頂有一個特殊的凹陷，進一步提升了頭部空間。而腿部空間方面，一般乘客翹起二郎腿也不在話下。

    新致勝最大的亮點是搭載新的2.0T發動機和6速powershift雙離合變速器，新致勝也憑借此動力總成一舉摘掉油耗高的"帽子"，而且躋身省油車型行列中，同時雙離合的搭載也使得致勝的駕乘舒適感受更上一層樓。

    在人們印象中，渦輪增壓發動機對油品的要求似乎比較苛刻，不過新款致勝的2.0T發動機似乎沒那么嬌氣，有著240匹馬力的它，只需要93#汽車就能"喂飽"！