筆者日前從北京東風雪鐵龍二級經銷商處獲悉，目前凱旋有著最高2.7萬元的優惠，但比起一月之前自動尊貴型和自動旗艦型都出現了3000元的價格上調。現在凱旋全部車型貨源充足，自大幅降價后銷量一直保持穩步上升的趨勢，凱旋憑借先進的科技技術，豐富的安全配置，現在又擁有了出色的性價比，13.58萬的起售價比起其它車型優勢十分明顯，相信凱旋的銷量春天馬上就要到來了。

　　凱旋的車身從頭到尾一直貫穿“圓潤”的主題，骨子里散發著法蘭西的獨特氣質，家族式傳統設計理念在某些地方可以看出C5的影子。坐入車內叫人感受到與眾不同的驚喜，另類的分割式儀表盤叫人眼前一亮，數字顯示器取代了老套的儀表顯示，感光功能在燈光昏暗的情況下會自動調整亮度，方便駕駛員讀解。當您首次駕駛凱旋的時候，固定集成方向盤可能會叫您手忙腳亂，中央部分始終固定的設計，對于操作按鈕有些別扭。凱旋全系列配備直列四缸VVT可變氣門正時發動機，最大輸出功率為108KW/6000rpm，最大扭矩200Mn/4000rpm，在動力系統上不亞于同級別選手。另外，定速巡航做為全系車的標準配置，叫消費者感受到輕松的駕駛樂趣。

凱旋

　　凱旋做為東風雪鐵龍的“王牌”車型，并沒有達到預期的市場反應。最大的敗筆在于先進的發動機技術竟然搭配四速變速箱叫人匪夷所思，不相匹配的動力系統讓操控感大打折扣。全系車沒有天窗車型也叫一些年輕消費者不能接受，但降價后實惠的價格也許能夠改變銷量的頹勢。

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