東風(fēng)標(biāo)致團(tuán)購火熱報名中
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　　PCauto北京站訊：在國內(nèi)的MPV市場中，最初上海通用的別克GL8和廣州本田的奧德賽一直把持著銷量的前兩名，然而隨著新車型的不斷涌現(xiàn)，二者的優(yōu)勢不斷縮水，最終被后來者超越，尤其是GL8的下滑速度之快令人咂舌。去年七月份的時候，上海通用推出了別克GL8的改款車型——陸尊，煥然一新的外形確實(shí)為其挽回了不少面子。根據(jù)日前了解到的行情來看，別克陸尊幾款車型的價格有了數(shù)千元不等的降幅，其中精英版 GT 的價格滑落2000元，使得總的優(yōu)惠幅度到達(dá)了2萬元：

　　上海通用這次僅僅是對GL8進(jìn)行了一番整容，便推出了配備3.0L發(fā)動機(jī)的陸尊，以其來主攻高端市場；而經(jīng)過美容的配備2.5L發(fā)動機(jī)的GL8則是主攻低端市場。在公務(wù)車市場中，國內(nèi)目前幾乎沒有能與別克陸尊分庭抗?fàn)幍能囆停瑠W德賽時尚有余而穩(wěn)重不足，起亞嘉華等車型在品牌號召力上略遜一籌。但是出乎意料的事，GL8陸尊上市以來銷量并不很理想，特別是在整個別克GL8系列從當(dāng)初的單子品牌擴(kuò)張成雙子品牌后，銷量反而被廣本新奧德賽所趕上。看來別克的此次改款并不能算得上成功。

　　在國內(nèi)MPV市場上，廣州本田的奧德賽、起亞嘉華和現(xiàn)代瑞風(fēng)等車型都是別克陸尊的競爭對手，其中要數(shù)奧德賽與陸尊的競爭最為直接，畢竟現(xiàn)代和起亞品牌在消費(fèi)者中的地位比別克和本田略遜一籌。相比這兩款車型，本田推出的奧德賽是完全意義上的換代車型，這一點(diǎn)更能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，不過新車型過于“超前”的外觀設(shè)計也決定了這款車無法滿足一部分消費(fèi)者的審美觀，反而只進(jìn)行改款的陸尊繼承了更多的穩(wěn)重氣質(zhì)。

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