隨著東風標致206市場銷量的穩步下滑，加上競爭對手C2、飛度的多番圍剿，以及自家老大哥307的大幅優惠，東風標致終于將1.6排量的206降價幅度調整到了10000元萬整，部分二級經銷商，更是將206運動版的降價幅度提升到了13000元，并表示還可以贈送部分裝飾，優惠力度可謂空前強大。而目前相對熱銷的藍色206，經銷商也表示貨源充足！

　　206搭載排量為1.4和1.6的兩臺不同發動機，1.4L發動機最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，對于日常生活使用來說已經足夠了，不過要是想體會更強勁的動力輸出，那1.6L發動機則是不二選擇，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現在同級別發動機中堪稱一流。

　　除了外形乖巧，優良的底盤調校也是東風標致206暢銷的重要原因。但中國有句老話叫“魚和熊掌不可兼得”，相對于精準的操控和優秀的地盤條較而言，標致206的內飾和空間一向是讓人頗為遺憾的地方。作為一款為年輕人設計的車，簡單實用成為標致206設計時的主導思想，中控臺只配備了空調與音響的系統，設計雖然簡單，但也顯得更加“干凈”。空間方面并不充足，前排空間相對適合中國人的體形，座椅良好的包裹性也使得前排的駕乘者十分舒適，但后部空間實在無法讓人滿意，過于平直的后排座椅讓人在長時間乘坐后會有全身僵硬的感覺。當然，傳統意義上的兩廂小車后排應該是兒童和寵物的地盤，只是中國人的消費水平暫時還不太能跟得上這樣的要求。如果不在乎空間上的這點委屈，東風標致206還是非常不錯的選擇。