雖然性能不夠出眾，但是起碼能夠吸引足夠的回頭率，而且價(jià)格購便宜。對于一些喜愛跑車而又技術(shù)一般的人來說，酷派恐怕是最好的選擇了。前不久，現(xiàn)代將最新一代的酷派引入中國，有限的改動(dòng)雖然缺乏新意，但是卻也保持了良好的家族延續(xù)性。日前筆者從市場上了解到，現(xiàn)代酷派依舊堪稱價(jià)格最低的進(jìn)口跑車，2.7排量車型優(yōu)惠高達(dá)2.7萬元，19.40萬元的最低售價(jià)僅比2.0車型高出4000元：

　　中國龐大的消費(fèi)市場成為韓國現(xiàn)代在中國首發(fā)新酷派的原因之一。據(jù)悉，現(xiàn)代酷派今年上半年在韓國銷售量為900輛，而在中國今年上半年銷售量達(dá)到2721輛。這樣龐大的市場想必也是任何廠家或商家都不愿意錯(cuò)過的。現(xiàn)代集團(tuán)相關(guān)的人員介紹說：“新款酷派前部尺寸比老款有所增加，但車身還是保持了老款酷派的風(fēng)格，我們希望新酷派在中國會有更好表現(xiàn)。”

　　現(xiàn)代酷派在中國的成功最主要的是這款車真正符合了中國消費(fèi)者的需要。現(xiàn)代酷派跑車在外形上、在氣勢上與豪華跑車相差無多，但在實(shí)際性能上還有不小的差距。中國有句老話叫“一分錢一分貨”，造價(jià)僅十幾萬人民幣的汽車和造價(jià)動(dòng)輒幾十萬、上百萬的汽車當(dāng)然會有本質(zhì)上的區(qū)別，但起碼現(xiàn)代酷派的表面文章做得很到家。當(dāng)然，我們也不得不承認(rèn)，老款的現(xiàn)代酷派在細(xì)節(jié)部分是比較粗糙的，并且普遍存在容易跑偏的問題。如果現(xiàn)代酷派能夠在新款車上解決好這些問題，相信這款車在國內(nèi)市場的前景還是光明的。