【太平洋汽車 行情頻道】防彈級別不銹鋼車身、硬核賽博風(fēng)的獨特外觀、能拖大象能超911的超強性能，被網(wǎng)友稱為“外星戰(zhàn)車“、來自未來的“六邊形戰(zhàn)士”……

　　近期席卷全國多城熱搜的全網(wǎng)頂流——特斯拉賽博越野旅行車自1月28日開啟中國巡展以來，每經(jīng)登場都能點燃各地愛好者的激情。2月2日，這臺備受期待的賽博科幻之作+特斯拉賽博越野旅行車正式登陸鄭州中原特斯拉中心和正弘城1號門中庭與大家見面。

　　在陜西西安、河北石家莊，特斯拉賽博越野旅行車展出現(xiàn)場人氣爆棚，從中年技術(shù)宅到科幻小迷妹，紛紛齊聚現(xiàn)場只為親眼一睹“超現(xiàn)實主義”實車的風(fēng)采。從河北流傳出的超炫返圖引得不少其他地區(qū)車友羨慕得急了眼：“巡展怎么還沒輪到我家！”而鄭州的車迷朋友們在開展第一時間，就身穿文化衫、攜帶玩具車模前往現(xiàn)場打卡。

　　零距離接觸從科幻駛向現(xiàn)實的夢想之車

　　許多人初見賽博越野旅行車都有這種感受：它不像這個時代、這個星球的產(chǎn)物。確實，這輛靈感來源于《銀翼殺手》的賽博越野旅行車，徹底顛覆了特斯拉一貫的造車方式，讓特斯拉在生產(chǎn)制造上遇到了的有史以來最大挑戰(zhàn)。盡管賽博越野旅行車一度被認(rèn)定不可能生產(chǎn)出來，卻依然在去年12月實現(xiàn)了第一批交付。

　　“它簡直像一臺來自星際的車。” 尤其是它采用的30X不銹鋼車身引發(fā)全球熱議。埃隆·馬斯克表示，這里的 30X 不是指硬度 30 倍于普通不銹鋼，而是特斯拉研發(fā)的一種隸屬于不銹鋼 30 系列新的合金。現(xiàn)代汽車的鈑金厚度通常不超過 0.8 mm，賽博越野旅行車的厚度是前者的近 4 倍。

　　通過這種材料，賽博越野旅行車把傳統(tǒng)汽車的骨骼結(jié)構(gòu)直接做成了外骨骼，用特斯拉自研的高強度不銹鋼材料HFS（Hardened Stainless Steel）替代最外層的薄鋼板和中間層的車身結(jié)構(gòu)，通過“Air Bending”的制造工藝，利用高速空氣實現(xiàn)無接觸彎折，形成一層超硬的不銹鋼外骨骼，并采用一體壓鑄技術(shù)制造承載式車身結(jié)構(gòu)。

　　30X不銹鋼不僅為賽博越野旅行車帶來了科幻的金屬銀色，其超高強度、耐腐蝕度讓車主不需要擔(dān)心刮擦、腐蝕等風(fēng)險。

　　此外，該車車身還采用了與Model S/3/X/Y同系列的全景玻璃，其可選的裝甲玻璃材質(zhì)可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹沖擊。

　　作為面向未來的極致產(chǎn)品，賽博越野旅行車幾乎搭載了目前電動車行業(yè)內(nèi)所有最強大先進(jìn)的技術(shù)，是當(dāng)下電動車頂尖科技的融合體。比如它是全行業(yè)第一款采用48V低壓平臺的量產(chǎn)車，可大大減少線束連接，讓車輛內(nèi)部線路更簡潔，減少故障率，提升車輛穩(wěn)定性與可靠性。通過線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向，賽博越野旅行車的操控性堪比跑車，零百公里加速僅需2.7秒，最高時速209公里，就算拖著保時捷911也比911快！

　　特斯拉設(shè)計負(fù)責(zé)人 Franz von Holzhausen表示，“賽博越野旅行車可以像瑞士軍刀一樣，集成所有功能，你可以在車上裝載附件以實現(xiàn)豐富的功能。我們希望能夠通過這些附件，讓賽博越野旅行車的車主擁有獨特的體驗。”

　　就在前不久，特斯拉將賽博越野旅行車設(shè)計圖跟數(shù)據(jù)文件，打包為《如何設(shè)計一臺 48V 低壓架構(gòu)的汽車》發(fā)給各大車廠，福特CEO Jim Farley就在X上公開發(fā)文致謝。

　　而這也不是特斯拉第一次技術(shù)共享了，在2014年特斯拉就曾將特斯拉電車全部專利技術(shù)共享，電車在全球迎來快速發(fā)展；2022年特斯拉開放電車充電連接器設(shè)計；特斯拉“完全開源”初代Roadster跑車的設(shè)計和工程文件，所有人都可訪問瀏覽。Model S/3/X/Y系列更是成為如今各大新能源汽車發(fā)布之時的“對照組”，同時，特斯拉Powerwall、Solar Roof等能源系列產(chǎn)品也加入了全套可持續(xù)生活方案。

　　從S3XY到賽博越野旅行車，特斯拉每款車型都能驚艷世人

　　就定位而言，賽博越野旅行車與更受市場青睞的Model 3/Y并不一致，但從設(shè)計審美和技術(shù)角度來說，特斯拉這幾款車全部“師出同門”。

　　舉例來說，特斯拉車身設(shè)計上標(biāo)志性的前臉、隱藏式門把手、yoke方向盤以及中控屏換擋等創(chuàng)新設(shè)計，貫徹極簡審美的同時大大提高了使用效率。比如，特斯拉2016年發(fā)售的Model 3是全球第一款完全取消格柵的電動車，這不僅讓Model 3前臉視覺上更加清爽，還提高了車身辨識度。尤其是其封閉式格柵能讓車輛在行駛中，引導(dǎo)氣流從車身兩側(cè)流過，有效降低風(fēng)阻。2023年，Model 3更是迎來外觀大煥新，風(fēng)阻系數(shù)被進(jìn)一步調(diào)整為0.22.

　　此外，在車輛安全方面，不論是賽博越野旅行車的高強度不銹鋼材料，還是S3XY的馬氏體鋼、超高強度鋼以及硼鋼，都是具體使用場景下最安全的車身材料。

　　在車輛最重要的本職工作以外，特斯拉的智能化用車也讓賽博越野旅行車與傳統(tǒng)的“硬核越野車”在使用感上截然不同。

　　據(jù)了解，特斯拉賽博越野旅行車和國內(nèi)發(fā)售的Model S/3/X/Y 一樣，搭載了自動輔助駕駛硬件，并支持OTA遠(yuǎn)程升級。讓“軟件定義汽車”的概念擴(kuò)展到更廣的出行領(lǐng)域，實現(xiàn)“科幻駕車”的神奇體驗。

　　特斯拉的自動輔助駕駛，采用了更貼合人類駕駛習(xí)慣的純視覺方案，以達(dá)到更智能、更安全的自動輔助駕駛體驗。這種方案無需預(yù)先繪制高精地圖，而是通過攝像頭將“看到的”畫面?zhèn)鞯杰嚈C，讓車機“大腦”來計算思考處理方法，讓自動駕駛所能應(yīng)用場景的更加廣泛。目前，得益于技術(shù)迭代以及大量實踐，特斯拉自動輔助駕駛的安全已經(jīng)達(dá)到了平均水平的8.5倍。

　　同時，不造慢車的特斯拉，其極致操控也帶來了更加安全實用的使用體驗。賽博越野旅行車的三電機版本可實現(xiàn)百公里加速2.7秒，在拖著一輛911的情況下，百公里加速還能贏另一輛911。此外，它擁有近5噸的牽引能力（相當(dāng)于一頭非洲象的平均體重），最大載荷達(dá)1134千克（相當(dāng)于一頭成年野牛）。而且作為一款越野旅行車，該車的承載量也達(dá)到了驚人的1.1噸，幾乎是國內(nèi)某些小貨車的兩倍。

　　特斯拉賽博越野旅行車運送星艦猛禽發(fā)動機!

　　能不斷在產(chǎn)品上驚艷世界，讓新能源車從不被市場認(rèn)可到成為主流增長賽道，特斯拉靠的就是三個字——砸研發(fā)！

　　2023年特斯拉財報顯示，這一年特斯拉的研發(fā)投入創(chuàng)造了公司歷史上的新高，達(dá)到了284億人民幣，超過多個新勢力研發(fā)費用之和。與之對應(yīng)的是，在各大廠商持續(xù)投入的廣告營銷領(lǐng)域，特斯拉單車投入幾乎為0，市場數(shù)據(jù)也再次證明特斯拉的堅持是正確的。

　　2023年，特斯拉的全系電動車交付量超181萬，增速達(dá)38%，蟬聯(lián)全球純電動車交付冠軍。這個數(shù)據(jù)意味著在地球上，每6秒就有一位車主提走特斯拉！Model Y更是憑借超120萬輛的交付量，歷史性地超越傳統(tǒng)燃油車，一舉拿下2023年全球所有品類車輛銷量冠軍！

　　新春開新車，沉浸式試駕別錯過

　　限時三天的展陳還不夠過眼癮的話，到特斯拉線下門店親自上手體驗與賽博越野旅行車同宗同源的特斯拉標(biāo)S3XY全系車型吧！

　　目前特斯拉推出了12小時沉浸式試駕，電話預(yù)約即可get賽博越野旅行車同款超凡體驗。

　　值得期待的是，特斯拉賽博越野旅行車的下一站，將駛?cè)胩掷m(xù)其驚艷之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車鄭州分站01）