【太平洋汽車 行情頻道】

    江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升

    廣西商貿集團總經理董偉先生

    Ford Beyond福特縱橫廣西八桂縱橫縱享空間開業儀式專訪

江鈴福特科技總裁、福特縱橫主理人劉繼升

    專訪時間：2023年12月23日

    專訪地點：廣西八桂縱橫縱享空間二樓會議室

    今天參觀福特縱橫廣西八桂縱橫縱享空間，感覺這里更像一個“俱樂部”，福特縱橫如何和用戶玩到一起？

    劉繼升：我們這里都是特別適合玩的，各位老師如果有時間去玩一下我們的這個產品，你會感覺不出來玩太可惜了，它幾乎可以攻克全地形。前兩天帶很多媒體老師去東川玩，很多媒體老師玩到不想回來了。原定晚上6點要吃飯，7點多才回來，因為他覺得車真的很好玩。第一個是有這么好的產品，怎么樣可以讓大家玩起來？是福特縱橫一開始就在想的，也因為這樣，福特縱橫縱享空間就是基于這個理念打造的。

    這里看起來特別不像4S店，有老師說這里像俱樂部。什么叫俱樂部？就是你可以在那里找到很多志同道合的朋友，大家一起在那里玩樂。我們特別不希望這里像4S店，就希望這里是玩的地方。來玩，你的空間要舒適、要有功能性，要有志同道合的朋友可以一起聚集的地方，同時把你要出去玩的這件事幫他打透。

    可以看到我們的設計，改裝區做得非常大，這和其他品牌只是放幾個輪轂意思意思而已不一樣，我們基本上將整臺車，Ranger、Branco、F-150猛禽做了全面的拆解，并給出針對不同場景的改裝方案。如果今天你要去沖沙，可能下面要有沖沙護板。如果要涉水，一定要有涉水喉。如果要攀巖，下面要有鋼板。針對不同的場景，你需要玩什么我們就開發什么，所以在改裝區是做這樣的部件。

    假設今天我們要出去玩，那里可能沒有星巴克。要喝咖啡怎么辦？要帶個咖啡爐，包括杯杯盤盤的嗎？為了喝一杯咖啡，一個人要去搞這件事太復雜了。沒事，我們有，我們都幫你想好了，你出去玩需要哪些精品、哪些設備？你想不到我們想得到，因為我們就是一個專門會玩的品牌。現在在我們的商城當中，精品配件已經有1,000多個商品了。我們的想法，第一步可能要達到3,000個商品，接下來各地如果在玩的過程當中覺得還有什么是需要的，經銷商反饋給我們，我們隨時再加進去。邏輯上，我們希望所有消費者來到這里之后，幾乎什么都不用擔心。你想不到，我們幫你想，這是我們的工作。大家需要的就是愿意出來玩，把家人、把朋友帶出來。如果你沒有那么多朋友，沒事，這里會認識很多人。

    今天早上陸總講，看了這么多品牌之后，再看到這個越野生活、這個品牌感覺特別興奮。

    因為越野是一個特別開放的事。平時我們在職場上、在人際互動方面，需要爭你贏我輸的話，越野不行，越野是必須一起“好”的東西。如果今天10臺車出去，少一臺車回來你都會覺得非常非常不好。因為在外面探索的環境中，人與人之間，更加需要彼此的相互尊重、合作。我們在這里相信會認識很多非常好的朋友，本來你認識不認識都不重要，通過出去玩，大家都認識了，變成了好朋友，也拓展了他的生活圈。對于縱享空間，我們內部有非常多的討論、想象，這樣的討論和想象，每次進行完之后，覺得彼此的友誼更加深厚了，我覺得這是超棒的體驗，這也是我非常認同陸總今天講的。如果讓他有二次創業、三次創業的感覺，做得越久，你每一天都會覺得這個品牌太好玩了。

    我們要求所有的福特縱橫縱享空間，在接下來開業之后，每個月都要辦一次活動。全中國現在有70家縱享空間在計劃這樣的事情，到明年年底有180家。想象一下，每個月有近200場活動，你如果不知道上哪里玩，沒關系，上我們的小程序看。每個月200場活動，相信只有你不去玩，絕對沒有想玩卻沒有到的地方。

    縱享空間是不是只有福特車主才可以參加？還是有更多車友可以加入到更“悅己”的這樣一種越野生活？您怎么看？

    劉繼升：當然歡迎所有朋友。玩，就是要人多才好玩。之前一位媒體老師問，你們會不會的來得太晚了？我覺得時機是恰如其分的。玩這件事，是一件專業的事情。要玩得好、玩得安全，需要很多的條件。車子不夠好，喪失了一個最信任的伙伴。車子好，但沒有好朋友，玩得不開心。即便有好朋友，你也信任這臺車，但還有很多保障工作要做。我們內部討論，假設今天我們決定1月8日要出去玩，玩之前，要不要確保車子處于最佳狀態？需要的。所以，之前你要先講車子的檢查做足。1月8日去玩，是不是要先了解天氣好不好？如果1月8日我們要去比較遠的地方，比如想去黑龍江玩。你確定要從這里開車到黑龍江嗎？開到人就很累了。如何將車子運到黑龍江，或者黑龍江的消費者怎么來南寧玩？用戶可享受“車輛跨城運輸”服務，將愛車直送至目的地的縱享空間。

    剛才您提到，車主可以享受這樣的服務，其他人可不可到這里來？我們非常希望所有人因為福特縱橫的到來，有了完全不一樣的全新生活。我們當然歡迎所有朋友一起加入其中，我們做這么多事情，第一個得利的一定是我們的車主。但如果他不介意，甚至我們鼓勵他們帶自己的好朋友一起進來。除了你認識新朋友，身邊的親朋好友不招呼他一起嗎？通過我們的設計，希望所有人一起來參與。通過了解我們的生活方式，讓大家知道我們在做什么。我們現在花了很多時間在談用戶到底要玩什么、去哪里玩、怎么玩得好。可以看到我們下面的改裝區、配件區，有些特別適合釣魚，有一大堆的釣具、釣竿。在昆明的時候，有一大堆的蘑菇采摘和燒烤的精品，為什么？因為消費者喜歡。在成都我們有電動麻將桌，出去玩的時候也一起運出去。其實就是玩，既然是玩，為什么要限定他是車主或者不是車主？我們希望所有人一起感受這個氛圍。我們認為這件事參與的人越多越好，玩越野本身就不是封閉的。過去可能沒有這樣的條件、沒有好的車，你也不敢出去，現在有我們了。

    前幾天我和媒體試駕的時候，很多媒體說“劉總，以前涉水的時候我們會覺得有點怕，好像有了Ranger之后，涉水變得很好玩”。一直來回涉水，濺水花他也不擔心了，因為我們車上有非常多的科技幫助他。包括行進到河的中間，河的深度是多少？是否危險？透過8155芯片高速運轉，一直在告訴你、一直在做很多的判斷，包括在這個路面應該是什么樣的模式，那個路面應該是什么模式，幫你探索整個環境，特別好。

    很多車主說買了車之后會到福特縱橫改裝，福特縱橫在改裝的安全性、專業可靠性方面如何體現？

    劉繼升：改裝本身就是一個很復雜的東西，有很多社會資源已經在改裝了。即便今天我們什么都不做，車主因為使用場景的需求也會去外面做改裝。對我們來講，有需求的地方我們應該要想，有沒有辦法可以做得更好？福特縱橫做兩件事，一是工廠自己投入大量的資源去做前裝改裝的開發。車子出廠前就前裝好了。這部分對于年檢、安全性，我們采用整車的標準在做。過往可能比較難做，因為牽涉的費用、研發的時間都特別長，但是我們認為我們有必要這樣做。福特游騎俠Ranger 1^stEdition首發版就是這樣做的，800臺3小時就售罄了。大家都覺得主機廠愿意投入資源做這件事特別好。即便到昨天陸總還問我有沒有首發版的？很多客戶要。但福特比較“軸”，說800臺就是800臺，一臺都不會多。但是接下來還會有各種各樣的前裝版本。二是有很多社會資源非常好，中國有非常多表現優秀的改裝廠或者是生產廠，還有很多國際品牌也在進來。但他們的東西到底好不好？我們相信蠻好的，但對我們來講，既然要在我們這個品牌引進，我們要確保它更好。所以，我們店里展示、販售的這些第三方改裝件，都要送到我們的工廠去做適配性驗證。除了本身這些大品牌擁有的好標準，福特工廠再把一道關，我們在工廠測了覺得好，我們再推過來。希望通過我們自己的設計、研發資源做好一部分，同時也把社會上好的資源一起用上。通過這樣，應該可以提供給消費者最有保障的一些改裝件。

    廣西市場中占了皮卡車型中較大的份額，福特品牌的皮卡產品，如何于現在的市場競爭？為什么會要找廣西汽車集團這樣強勁有力的合作伙伴？

    劉繼升：當媒體老師問我，我們是不是進來太晚？如果早幾年進來會不會好？我認為也不見得是最好的狀況。除了產品之外，還有生態。這次我們花了巨大多的力氣找經銷商，本來我們也有自己的通路，但是要把這件事玩好真的不容易。要把車賣好容易，但是整個生態玩好不容易。這個店做得非常好，但是最大的投入不是硬件成本上的花費，而是你找到對的人、對的伙伴。硬件是一回事，接下來如何運營好？這是另外一件事。

    對我們而言，皮卡不應該只是一輛工具車。因為中國市場其實已經有很多工具車了，低于10萬的價格里有一大堆工具車。我們真的需要一臺工具車嗎？這臺車我們只能當工具用嗎？當你只把它當工具用的時候，對它還有很多生活的想象嗎？接下來歡迎大家試駕游騎俠Ranger、F-150和之后要上市的Branco。你開了這些車之后會發現，它可以作為我工作的伙伴，如果要載東西，它的拓展性更強。但它也可以是你生活上非常可靠的伙伴。皮卡有一個特性，就是可靠性要超強，因為它有工具的屬性，適合各種路面。如果你開一個車，身體一直有很大程度的搖晃，或者一直有很多異響，那這就是一部工具車。你只有把它當成工具車，才會原諒自己為什么會選擇這樣一臺車，其實不應該只是這樣。這臺車，即便是工具車，它也可以是你生活的好伙伴。所以，它的品質應該要很好，可靠性應該要很強。而這恰恰是Ranger打造出來的理念，所以我們在被稱作“汽車報廢廠”的澳大利亞尤楊斯山車輛試驗場，進行單車150萬公里里程驗證，要確定它的可靠性非常非常好。我們認為皮卡不應該只是一臺工具車，它應該是你的好伙伴，因為它有工具的屬性，特別好。

    如果你只是把它拿來作為你探索世界、去釣魚的車子，也很好。第二，對于廣西這種皮卡大省來講，我們將這個最強的產品拿出來，怎么樣讓大家買到車的同時也改變生活態度？我們在廣西找了好久，我們之前一直覺得是困擾的，因為車子進來可能好賣，但是生活模式可能打造不出來。如果在廣西我們都打造不出來，要怎么在全中國打造出來？我們團隊真的找了好久才找到陸總和董總，他們以前做了很多品牌，包括做豪華車。資金、資源、員工的素質沒有問題，但是你要怎么說服他們和我們一起玩？好像有點不務正業。我們畢竟是一個銷售公司，陸總最清楚，銷售公司坐我這個位置，應該花費最多時間去看銷售數據，我現在幾乎不看銷售數字了，我的工作是要把我們想做什么講清楚，把生態圈打造出來，找到最強的經銷商，幫我們把改裝的東西弄好，把精品弄好，把品牌講清楚，產品更快速的引進來，把福特所有好的產品都弄進來，讓我們前線的員工很清楚，讓媒體老師有車可以去試。我需要做全方位的保障。我做了那么多，如果前線沒有顧好，一定會斷檔。

    我其實昨天就來了，和陸總、董總一起吃飯的時候，實在沒有辦法抑制自己，一直和他們表達感謝。因為他們的加入，讓整件事情落得了地，這件事非常重要。我一直說整個福特縱橫最大的投資其實不在于錢，硬件占比其實非常非常小，最大的投資是要找到志同道合的朋友、伙伴，接下來我們會像陸總講的“二次創業”。我們用這樣一份想法、理念做。我相信，廣西會是非常非常好的福特縱橫落腳地，我們會傾所有資源到這里。

    廣西畢竟是區別于其他的城市，福特縱橫縱享空間，這次主銷的是皮卡硬派SUV。如何讓用戶更加理解車輛的特性，發揮它的極致生活、越野的性能？

    劉繼升：要了解我們車，最好的方法就是試駕，沒有別的辦法。你去摸摸看、玩玩看、開開看。廣西的地形地貌多元，你可以給自己放假兩個小時，開開車，相信你就會想把它開走了。透過實際試，這是最最重要的事。

    我們之前引進這個車的時候，試了很多路面，我也怕。下坡，40多度、50度，你在旁邊看人家玩，會想“你玩就好，我不要玩”。但是你自己真正去試的時候，會發現原來你可以完全信賴這臺車。你看著車上給你的指引，包括360攝像，包括它的判斷。雖然你看不到路，車子已經幫你“看”好了，你油門踩下去就好了，就過了。你心態上的害怕，試過一次就不害怕了。所以，最簡單的方法就是試駕，如果有更專業的場地更好。我們也的確在中國各地打造不同的試駕場地，包括現在在銀川虎克公園，昆明福特縱橫越野公園、東川各有一個訓練基地。濟南，春天的時候就會開幕一個越野基地。其實我知道，只要有資源很多經銷商都想在當地打造一個這樣的地方。預估到明年年底，全中國會有10多個福特縱橫越野生活體驗中心。昨天也和陸總聊這件事，他非常有興趣做這樣的事情。我們看看怎么結合當地資源，如果有的話，我們也很樂意做。廣西，即便不做這樣的事情，這些地形地貌也足以將這個車試好了。

    南寧我們已經選了地方，到時候我們會有專業的越野生活體驗中心。包括桂林，我們也會建越野生活體驗中心。但說得再多，不如去開一次就好了。接下來我肯定會邀請媒體老師來體驗。我是剛剛在東川訓練基地畢業的。有很多人去了。很多女性朋友覺得這怎么開？但是開完之后很喜歡。

    剛才我們還在交流45度敢開嗎？

    董偉：在旁邊看的時候會覺得不敢。我們店里有很多人去的時候，包括我自己，會覺得怎么辦？但是當你自己開的時候就會覺得自己可以掌控。之后一定會邀請各位。

    劉繼升：那天我去東川也試了一個特別極端的。我先看別人，兩個輪子已經翹起來了。我自己開的時候，就說“要不你們開好了，我試過很多次了”。他們說“這是我們所有試車中最極端的設計。”教練為了安撫我說，“快翻的時候，車子會有一些系統幫你拉回。如果真的翻了也沒事。”我說：“翻車怎么會沒事？”他說：“游騎俠Ranger的頂部承壓能力是9.7噸，翻了也不會變形。”我說：“那最好也還是不要翻。”當然我有認真開。開完之后會發現，這真的就是一個“玩具”。

    董偉：就像劉總說的，自己心里的那個感覺要打開。我自己上去的時候，心里也有一些恐慌，有些感覺不可控的狀態。但是沖了一次你后面就想再來，就像小時候玩滑滑梯的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車南寧分站01）