【太平洋汽車 行情頻道】站在企業(yè)成立20周年的新起點(diǎn)，北京現(xiàn)代呈現(xiàn)出了不一樣的風(fēng)貌。在市場(chǎng)并不看好的背景下，北京現(xiàn)代剛剛實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月的銷量攀升，今年9月，銷量更是一舉突破3萬輛，市場(chǎng)和消費(fèi)者信心正在逐步恢復(fù)中。

作為成立最早的合資企業(yè)之一，北京現(xiàn)代有過很長(zhǎng)一段時(shí)間的高光時(shí)刻，更曾經(jīng)連續(xù)3年銷量破百萬，創(chuàng)下業(yè)內(nèi)矚目的“北現(xiàn)速度”。但從2017年開始，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的復(fù)雜變化以及疫情等因素的客觀影響下，北京現(xiàn)代放慢了銷量增長(zhǎng)的速度，迎來了漫長(zhǎng)的調(diào)整期。

回歸造車本身 實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性經(jīng)營(yíng)

“越是困難的時(shí)候，越不能一味去追求銷量和份額，而要踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品、做好市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的良性經(jīng)營(yíng)。”北京現(xiàn)代顯然深諳此道。挑戰(zhàn)面前，北京現(xiàn)代沒有打亂節(jié)奏，而是基于HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略，逐漸將工作重心從單純注重銷量提升，向優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)影響力和完善經(jīng)銷商體系等方面進(jìn)行傾斜。今年是技術(shù)品牌戰(zhàn)略落地實(shí)施的第四年，北京現(xiàn)代取得了豐碩的成果。

首先，為了讓企業(yè)回到一個(gè)良性運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，專心做好品質(zhì)車，即使會(huì)影響銷量，北京現(xiàn)代依然逐步取消了10萬元以下的小車。

同時(shí)，重新回歸造車本身，將現(xiàn)代汽車的i-GMP平臺(tái)技術(shù)、CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、L2+級(jí)智能駕駛等一系列全球領(lǐng)先技術(shù)，廣泛應(yīng)用在第七代伊蘭特等北京現(xiàn)代的核心產(chǎn)品上，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和客戶用車感受。

不僅如此，北京現(xiàn)代還基于市場(chǎng)變化不斷精減、優(yōu)化經(jīng)銷商渠道，并持續(xù)推進(jìn)經(jīng)銷商服務(wù)體系升級(jí)和數(shù)字化展廳改造工程，以更現(xiàn)代化的服務(wù)和店面環(huán)境提升用戶到店體驗(yàn)，刷新品牌形象。

隨著調(diào)整的持續(xù)深入，效果開始顯現(xiàn)。截止上個(gè)月，北京現(xiàn)代連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量攀升。6月份，北京現(xiàn)代銷量環(huán)比5月增長(zhǎng)將近翻倍，恢復(fù)正常增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；7月份，在大盤環(huán)比下滑7.7%的情況下，實(shí)現(xiàn)3.5%的環(huán)比增長(zhǎng)，逆勢(shì)跑贏大盤；8月份，熱銷25,385輛，環(huán)比大增14.5%，到了9月份，銷量更是突破3萬輛，環(huán)比勁增18%。其中，第七代伊蘭特自7月起持續(xù)三個(gè)月銷量破萬，全新ix35和第五代途勝L組成的SUV雙子星組合則實(shí)現(xiàn)了8月、9月連續(xù)銷量破萬。

在做好燃油車基礎(chǔ)上 發(fā)力新能源

對(duì)于接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，北京現(xiàn)代的思路很明確，持續(xù)提升現(xiàn)有主力燃油車的產(chǎn)品力，逐步將企業(yè)運(yùn)營(yíng)恢復(fù)到一個(gè)正常態(tài)勢(shì)上來，為明年推出純電動(dòng)產(chǎn)品、發(fā)力新能源市場(chǎng)，打好企業(yè)基礎(chǔ)和渠道基礎(chǔ)。

在全球汽車市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車已躍居第三位，而其基于純電動(dòng)專屬平臺(tái)E-GMP打造的純電動(dòng)品牌IONIQ（艾尼氪）也已成長(zhǎng)為僅次于特斯拉的全球第二大電動(dòng)車品牌。這不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品實(shí)力，也為全面調(diào)整的北京現(xiàn)代重新發(fā)力新能源市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從燃油車到新能源車的平穩(wěn)過渡提供了有力支撐。

與此同時(shí)，今年3月，合資雙方股東北汽投與現(xiàn)代汽車簽訂協(xié)議，雙方對(duì)北京現(xiàn)代各增資4.71億美元（共計(jì)約合人民幣60億元），此次增資將為包括新能源布局在內(nèi)的北京現(xiàn)代接下來的發(fā)展提供雄厚的資金儲(chǔ)備。

按照規(guī)劃，北京現(xiàn)代將陸續(xù)引進(jìn)搭載現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先技術(shù)的新能源產(chǎn)品，并將在明年投放專屬的純電動(dòng)車型。對(duì)于如何引入純電動(dòng)產(chǎn)品，北京現(xiàn)代顯然更為慎重，不僅專門成立了創(chuàng)新營(yíng)銷室，為明年全面引入電動(dòng)車型做準(zhǔn)備；還面向電動(dòng)車市場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)有的渠道進(jìn)行調(diào)整和完善，希望通過全面的革新滿足消費(fèi)者的需求。

從曾經(jīng)的“現(xiàn)代速度”，到回歸造車和經(jīng)營(yíng)本質(zhì)，20年的磨礪讓北京現(xiàn)代更加強(qiáng)大。如今，站在20周年的新起點(diǎn)，北京現(xiàn)代重新出發(fā)、穩(wěn)扎穩(wěn)打，恢復(fù)良性經(jīng)營(yíng)只是開始，找回感覺的北京現(xiàn)代下半場(chǎng)更值得期待。

（太平洋汽車 張家口01）