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　　近日，現代汽車宣布將與美國最大的加氫站運營商First Element Fuel(FEF)公司合作，在2023年第三季度供應5輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，后者將在未來五年內部署氫燃料電池8級重卡用于運輸液化氫，車輛在加利福尼亞地區經過1年的義務示范工作后將正式投入商業運營。

　　現代汽車將提供采用6x4驅動形式的氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，該車最大總重達37.2噸，搭載了180kW氫燃料電池系統和最大功率350kW的驅動電機，并且配備了容量為72kWh的電池組，儲氫罐可容納67kg的氫氣，加氫一次最多可行駛720公里。

現代汽車將向美國加州供應5輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell，用于運輸液化氫

　　基于現代汽車氫燃料電池重卡在長途運輸中發揮的重要作用，此次項目合作在減排效果和可持續性等方面得到了美國國家環境保護局(Environmental Protection Agency，EPA)的高度評價，并獲得了350萬美元的補助。

　　不僅如此，去年現代汽車就發布了“NorCAL ZERO”項目，也被稱為“Zero-Emission Regional Truck Operations with Fuel Cell Electric Trucks(應用氫燃料電池重卡的零排放區域卡車運營)”，從2023年第二季度開始在加利福尼亞州投放并運營30輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell。這將是美國迄今為止最大規模的氫燃料電池8級重卡商業化部署，現代汽車將充分利用從這些公共項目中汲取的豐富經驗，進一步推動商用車領域脫碳?，F代汽車商用車業務負責人表示：“現代汽車正在積極參與到全球范圍內的氫能產業鏈建設當中，助力實現碳中和。”

現代汽車將從2023年第二季度開始在加利福尼亞州投放30輛氫燃料電池8級重卡XCIENT Fuel Cell

　　現代汽車于2020年推出的氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell是全球首款量產氫燃料電池重卡。截至2022年7月，現代汽車已向瑞士交付了47輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，累計行駛里程超過400萬公里，展示了產品極強的耐用性。今年8月，現代汽車宣布與7家德國物流公司、制造企業和零售公司合作，計劃向這些企業供應27輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell。現代汽車計劃今后將繼續提高氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的產品優勢，并將其供應至全球市場。

現代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累計行駛里程超過400萬公里

　　作為最早研發氫燃料電池汽車的車企之一，現代汽車集團擁有著全球領先的氫燃料電池技術，旗下量產氫燃料電池乘用車和商用車的產品技術和質量更是得到了全球認可。今年3月，現代汽車與依維柯集團簽署諒解備忘錄(MOU)，雙方根據不同技術路線組建多個聯合工作組，以實現優勢互補，共同推動零碳排放發展進程。今年7月初，現代汽車和依維柯集團聯合發布了搭載現代汽車氫燃料電池系統的IVECO巴士，該車型在性能和排放方面有著優異表現。

　　近日，繼發布搭載現代汽車氫燃料電池系統的IVECO巴士之后，現代汽車又聯合依維柯集團在2022年德國漢諾威商用車及零部件展(IAA 2022)上展出了首款IVECO eDAILY氫燃料電池貨車。該車配備了現代汽車90kW氫燃料電池系統和最大功率140kW的驅動電機，6個儲氫罐可容納12kg氫氣。目前，總重為7.2噸的eDAILY氫燃料電池原型車已在歐洲完成了測試，15分鐘之內可以完成加氫，續航里程為350公里，最大載重為3噸，是大載重、長運輸的理想選擇。

現代汽車聯合依維柯集團展出首款IVECO eDAILY氫燃料電池貨車

　　在現代汽車集團全球最重要市場之一的中國，現代汽車集團率先將全球領先的氫燃料電池技術及產品引入國內。目前，首款符合中國法規的氫燃料電池乘用車NEXO中國版，預計將于今年年內正式引入中國;現代汽車商用車也已在中國獲得了氫燃料電池商用車生產資質，并且正在積極探討本地生產計劃。與此同時，為了深入推動中國氫能產業發展，現代汽車集團于2021年初建設的集團首個海外氫燃料電池系統生產與銷售基地——“HTWO廣州”也將于今年底竣工投產。屆時，這座包含氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心在內的綜合型基地將向汽車、船舶、軌道交通、發電等多個領域提供全球領先的氫燃料電池系統。

現代汽車集團海外首個氫燃料電池系統生產與銷售基地“HTWO廣州”預計于年底正式竣工

　　現代汽車集團作為全球氫燃料電池技術領導者，始終將中國視作全球最重要的市場之一。今年是現代汽車集團入華20周年，值此之際，集團將持續加大在華投入，進一步加速氫燃料電池技術與產品的本土化，積極助力中國實現碳中和。