【太平洋汽車網 行情頻道】吉利ICON是一款非常有人情味的車，它很潮流前衛的外觀，同事融入了很多科技化的配置，去影響年輕人對一款車的審美，同時也顛覆了他們對一款汽車的認知，對于吉利而言，是一次挑戰，但也是它的自信。

剛接觸這款車的時候先是喜歡上了它都外形，首先了解一下它的造型，外觀方面，相比現款車型，新車最大亮點是對車身配色進行了重新設計，采用了雙色搭配，讓本就個性的外觀看起來更加時尚。

內飾方面，車子的內飾用料是實實在在的厚道，用純塑料的地方特別少。

剛開這款車的時候，它也就才行駛了100km，但進去之后，幾乎聞不到一點點特殊刺鼻的氣味，包括座椅也只有一點點皮質的味道，這款車是在BMA架構下對環保理念非常看中的一款車，車內所有制作材質都是運用的是環保材料，同時在工藝上也采用了環保的理念，比如 盡量減少帶有VOC揮發的這種粘合劑的使用，這款車誕生在疫情期間，也是國內首個配備了CN95級別空調濾芯的車型，有了這個濾芯，可以把95%的PM2.5顆粒過濾到車外，這更體現了這款車的環保理念。

座椅的包裹性很強，坐上去非常舒適，空間也很大，主副駕都配備了電動調節功能，使用起來更加便利；我在開車時，總有一個習慣，那就時一上車就要將手機充上電，吉利icon就很懂我，配備了無線充電功能，這一點我還是很喜歡的。

試駕過程中，有些乏味，想聽音樂緩解一下，因為試駕需要開車，不方便用手來操控，但是這款車很方便，直接說出，“你好吉利，播放音樂”，反應超快的，就會自動播放音樂，包括說”你好吉利,我想吃面”，吉利ICON也是可以自動幫你識別出面館以及人均價格供你選擇，還有地圖導航，連接藍牙等等都很方便,真的是科技感十足的表現。

方向盤摸起來滑滑的，其實是采用了特殊的抗菌材質，滿滿的細節感。車子空調的制冷效果挺棒，現在夏天遠程啟動車輛打開空調后，車內溫度很快就會降下來。車身尺寸方面，在唐山來說開也是剛剛好的，它是方正的造型設計，所以它整個的內部空間感是很好的。空間了利用率很高。

這臺1.5T的發動機本身他的調教就是比較偏激的177馬力，255N.M，這么的一個數據其實不算保守，但是48V電機的加入，又給她額外增加了45N.M的軸距，讓它的總軸距達到了300N.m這么的一個水平，基本上相當于一個低功率版2.0T的一個水準了。百公里的加速官方給的是7.9s的成績，這也正好說明了這個問題。很多人都擔心說icon的這臺三缸發動機會不會很抖，我個人是沒太大的感覺，每天早上就算冷車啟動也挺平順的。四輪獨立懸架，在這個級別的緊湊型SUV中是不常見的，ICON在行駛過程中，對于路面的震動和吸收還是不錯的，在急轉彎的情況下又能感覺到避震，對車身有一個很好的支撐，方向盤的手感也是偏舒適的。在轉彎或者停車時都配備了360度影像，最重要的是它帶有透明的底盤，也很安全。

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