據(jù)國(guó)家發(fā)改委通知,8月23日24時(shí)起,每噸汽油下調(diào)250元,每噸柴油下調(diào)245元。折合92號(hào)汽油每升降0.20元,在6.87元/升左右,重返“6元時(shí)代”,加滿一個(gè)55L的油箱可以少花11元!

　　雖然本次調(diào)價(jià)已經(jīng)是年內(nèi)最大的降幅,但總的來看,今年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已呈現(xiàn)“十漲三跌三擱淺”的格局。要靠油價(jià)下調(diào)來節(jié)省用車成本,客觀來講實(shí)屬不易,有沒有更簡(jiǎn)單的方法讓日常用車成本再低一些呢?

　　當(dāng)然有!來自長(zhǎng)城汽車的哈弗初戀就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,這款車的工信部綜合油耗僅6.4L/100km,相比其它自主品牌的“油老虎”車型,哈弗初戀一個(gè)月就能在油錢上為用戶省下一筆開銷。那么問題來了:為何哈弗初戀能成為一臺(tái)省油實(shí)用的家用好車?

　　一個(gè)重要原因就是哈弗初戀誕生的搖籃——檸檬平臺(tái)。作為長(zhǎng)城汽車全球化高智能模塊化技術(shù)平臺(tái),檸檬平臺(tái)帶有高性能、高安全性、高延展性、輕量化等關(guān)鍵詞。哈弗初戀作為檸檬平臺(tái)設(shè)計(jì)打造的第三款全新車型,也將這幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。

　　得益于不斷精確的平臺(tái)設(shè)計(jì)能力和材料加工技術(shù),哈弗初戀身上鮮有焊點(diǎn)和多余材料增加車身重量。而且哈弗初戀車身高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例達(dá)到了73%,這些更輕但更堅(jiān)固的鋼材,讓哈弗初戀順利減重,輕松省油。

　　輕量化理念之外,檸檬平臺(tái)的先進(jìn)性還體現(xiàn)在對(duì)哈弗初戀的合理設(shè)計(jì),除了用高質(zhì)量鋼材搭起了同級(jí)別車型中容量領(lǐng)先的車身框架,檸檬平臺(tái)還為哈弗初戀在車內(nèi)設(shè)計(jì)了26處儲(chǔ)物空間,讓超大的車身盡量用來載人裝物,對(duì)車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)高效利用,不讓燃油浪費(fèi)在多余累贅的車身部件上。

　　看到這里,有的車主心中可能有另一個(gè)疑問:少跑幾趟能省油固然不假,但裝得多了會(huì)不會(huì)跑不動(dòng)呢?大可不必?fù)?dān)心,哈弗初戀全系標(biāo)配了長(zhǎng)城汽車的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),能輸出110kw的最大功率,全車裝得滿滿當(dāng)當(dāng)也能肆意馳騁。而且哈弗初戀的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛,還有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)讓車輛“從源頭省油”:?VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),控制氣門的開啟/關(guān)閉時(shí)間,達(dá)到最優(yōu)燃燒效率,避免燃燒不盡浪費(fèi)燃油;8孔噴油器、4.5Bar噴油壓力、1.37滾流比,共同實(shí)現(xiàn)更好的燃油霧化效果,輕輕松松就能點(diǎn)燃,釋放動(dòng)力助推哈弗初戀一路向前。

　　隨著科技的發(fā)展和各個(gè)車企在省油技術(shù)上的進(jìn)步,不同品牌的車型都能說出幾點(diǎn)自家的省油絕招,但卻忽視了消費(fèi)者面臨的另一個(gè)難處:省油容易買車難,一年省下來的油錢還抵不上貸款買車的利息。好在周到體貼的哈弗初戀“省錢省到底”,不僅省油,更有多項(xiàng)購車優(yōu)惠幫助車主降低擁車門檻,用更低成本獲得更高質(zhì)量的生活。

　　一重禮:#初戀金融禮# 至低0首付起或36期0息或0月供;

　　二重禮:#初戀流量禮# 終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,3年免費(fèi)尊享服務(wù)+娛樂服務(wù);

　　三重禮:#高能升級(jí)禮# 免費(fèi)FOTA升級(jí),享受超前科技功能權(quán)益;

　　四重禮:#初戀暖心禮# 價(jià)值1000元車主暖心禮包;

　　五重禮:#置換禮#?置換至高3000元。

　　千萬別等到油價(jià)上調(diào)后才追悔莫及,現(xiàn)在就抓緊優(yōu)惠入手哈弗初戀,省油省錢、實(shí)用能裝,超高質(zhì)價(jià)比的哈弗初戀,很難令人不動(dòng)心啊!