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 在中國(guó)現(xiàn)在體制下,還沒有誕生一個(gè)F1賽車手,本來熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的李新華先生感到不可思議,由于興趣和愛好,也因?yàn)樨?fù)責(zé)感,決心推動(dòng)賽車文化在中國(guó)的傳播和普及。

 由于卡丁車是賽車的“搖籃”,2016中國(guó)還沒有自己的電動(dòng)卡丁車品牌,由于燃油卡丁車用戶人群太小,并且很難大規(guī)模的推廣和普及,也存在一定的安全隱患,李新華先生決定做一輛屬于中國(guó)人的卡丁車,而且在未來10年能保持這個(gè)行業(yè)發(fā)展的卡丁車,為中國(guó)賽車手的培養(yǎng)和發(fā)展提供硬件支撐。

 這就對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的技術(shù)實(shí)力要求很主,畢竟起點(diǎn)很高,首先要著眼于賽道,還要放眼未來,這對(duì)小車手的創(chuàng)始人李新華先生提出首個(gè)難題。李新華讓卡妙思旗下的風(fēng)翔電動(dòng)超跑的原班研發(fā)團(tuán)隊(duì)加入電動(dòng)卡丁車的的研發(fā)中,“風(fēng)翔”電動(dòng)超跑品牌,是卡妙思于2014年創(chuàng)建,以節(jié)能環(huán)保作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心理念。“風(fēng)翔”品牌想要給予人們的,是如同翱翔在天空中、隨風(fēng)飛行的美好駕駛體驗(yàn)。它當(dāng)年以百公里加速3.9S、最高時(shí)速260KMH、續(xù)航里程400KM的卓越性能,驚艷過多次超跑展會(huì),這就決定了有著超跑基因和運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。

 但在在小車手EVCART創(chuàng)始人李新華看來,光有速度和運(yùn)動(dòng)基因遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,安全才是最重要的,不斷去測(cè)試,不斷去優(yōu)化,我們?cè)趦?nèi)部先通過無人的情況下通過遙控器讓卡丁車之間通過各種碰撞(包括正面、側(cè)面、腰部等),通過發(fā)現(xiàn)的問題校正,當(dāng)機(jī)器間的對(duì)撞完成后,創(chuàng)始人李新華先生及工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)自行駕車進(jìn)行場(chǎng)地碰撞測(cè)試。

 通過在公司各種嚴(yán)酷環(huán)境下的各種測(cè)試和測(cè)驗(yàn)后,最終打造了成功了我們國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)版的電動(dòng)卡丁車,在接下來的幾年中我們卡丁車放到各種卡丁車賽道,場(chǎng)館,讓他經(jīng)歷各種數(shù)據(jù)沉淀和賽場(chǎng)驗(yàn)證,經(jīng)過市場(chǎng)和賽道的充分驗(yàn)證,也把產(chǎn)品從單一的賽道卡丁車,競(jìng)技版卡丁車,發(fā)展到雙人版、兒童版…

 目前,小車手EVCART已經(jīng)在業(yè)內(nèi)小有名氣,但創(chuàng)始人李新華先生卻說“走的再遠(yuǎn),我們也不會(huì)忘記為何出發(fā)”,小車手電動(dòng)卡丁車是要弘揚(yáng)和普及賽車文化,培育中國(guó)未來優(yōu)秀的賽車手,這是面對(duì)用戶置疑小車手電動(dòng)卡丁車為什么會(huì)有娛樂版和兒童版的回復(fù)。