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過(guò)去兩年，在整體車市低迷的大環(huán)境下，豪華車市場(chǎng)依然表現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭，特別是以凱迪拉克為代表的“新美系豪華”理念愈發(fā)深入人心。在中國(guó)市場(chǎng)，凱迪拉克已連續(xù)兩年銷量突破20萬(wàn)輛，去年還實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量100萬(wàn)輛的里程碑。這份亮眼成績(jī)單的背后，離不開(kāi)凱迪拉克對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的敏銳洞察以及產(chǎn)品布局的運(yùn)籌帷幄，打造出了定位精準(zhǔn)且極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣。

日前，凱迪拉克新美式豪華后驅(qū)轎車家族迎來(lái)了一位新成員——CT4。這款新美式風(fēng)尚后驅(qū)轎車自從發(fā)布以來(lái)，在市場(chǎng)上一直有著很高的呼聲。在剛舉辦不久的線上發(fā)布會(huì)上，在眾多網(wǎng)紅大咖的熱捧之下，CT4完成驚艷上市，隨后市場(chǎng)熱度也達(dá)到了至高點(diǎn)。

作為凱迪拉克立足豪華品牌中型轎車細(xì)分市場(chǎng)所投放的一款重磅產(chǎn)品，CT4不僅具備“真有趣”的后驅(qū)駕控，還以“真有顏”的造型設(shè)計(jì)、“真有料”的座艙布局和“真智趣”的智能科技，樹(shù)立了豪華品牌入門級(jí)轎車的新標(biāo)桿，并為新生代年輕消費(fèi)群體帶來(lái)了質(zhì)感非凡的潮流駕趣新體驗(yàn)。

后驅(qū)不妥協(xié)，讓駕馭夢(mèng)想觸手可及

目前，在豪華品牌入門級(jí)轎車領(lǐng)域，奔馳和寶馬等都有相應(yīng)的布局，像A級(jí)、1系之類的車型在市場(chǎng)上也有著一定的影響力。不過(guò)，A級(jí)除了頂配車型為四驅(qū)版，其余均為前驅(qū)版；1系在換代后也徹底放棄了后驅(qū)平臺(tái)，變得不再那么純粹……對(duì)于熱愛(ài)后驅(qū)車和看重駕乘質(zhì)感的消費(fèi)者，特別是逐步成為消費(fèi)主力的新生代年輕人而言，想要挑選一臺(tái)適合自己的后驅(qū)車型，要么面臨無(wú)車可挑的尷尬，要么需要付出更大的代價(jià)。

而CT4的到來(lái)，進(jìn)一步拉低了豪華品牌后驅(qū)轎車的準(zhǔn)入門檻，為追崇駕馭樂(lè)趣的消費(fèi)者提供了新的選擇方案。

作為同級(jí)別市場(chǎng)中wei 一一款后驅(qū)車型，CT4充分發(fā)揮了全新一代輕量化平臺(tái)的天然架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，并融合凱迪拉克創(chuàng)新動(dòng)力科技和ding 級(jí)懸架調(diào)校技術(shù)，帶來(lái)了更敏捷、更靈動(dòng)、更帶感的豪華質(zhì)感駕控體驗(yàn)。

可以說(shuō)，同級(jí)獨(dú)有的RWD后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)便是CT4的精髓所在，其帶來(lái)的操控質(zhì)感是任何一款前驅(qū)車型都無(wú)法企及的。由于轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，CT4擁有更小的轉(zhuǎn)向半徑和更高的轉(zhuǎn)向精度。配合同級(jí)wei 一的機(jī)械式可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向齒條和SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，每一次轉(zhuǎn)彎都能游刃有余。此外，當(dāng)車輛處于起步、加速或爬坡?tīng)顟B(tài)時(shí)，后驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)勁的起步爆發(fā)力也能帶來(lái)更強(qiáng)的推背kuai感，顯著提升駕駛樂(lè)趣。

對(duì)比A級(jí)和1系， CT4除了傲人的后驅(qū)平臺(tái)外，在動(dòng)力總成方面也有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。CT4采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，搭載凱迪拉克全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率174千瓦，峰值扭矩350牛•米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新8速手自一體變速箱，在這套動(dòng)力組合的默契配合下，CT4隨地都能爆發(fā)出澎湃動(dòng)力，完成0-100公里/小時(shí)加速僅需6.9秒，在同級(jí)中遙遙領(lǐng)先。

與此同時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用了Tripower可變氣門管理技術(shù)，可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式” 中從容切換，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油效率的zui 佳平衡，CT4的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也十分優(yōu)異，百公里油耗低至6.7升。

另外，CT4的底盤懸架調(diào)校經(jīng)過(guò)了大幅優(yōu)化，傳統(tǒng)麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)升級(jí)為雙球節(jié)多連桿結(jié)構(gòu)，采用全新設(shè)計(jì)的后五連桿獨(dú)立懸架和鋁合金前下控制臂、鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)等其它多種輕量化設(shè)計(jì)，車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與乘坐舒適性也得到了全面提升。CT4還提供“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者對(duì)引擎聲浪、剎車、方向盤阻尼等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定，充分享受完美帶感的后驅(qū)駕趣。

有顏有料，賦予豪華風(fēng)尚新定義

如今汽車早已不再是一件冷冰冰的機(jī)器，也不再局限于滿足日常代步需求那么簡(jiǎn)單，它已經(jīng)被賦予了更多的精神和文化內(nèi)涵。在CT4身上，如果細(xì)細(xì)品味的話，不難體會(huì)到凱迪拉克的“藝術(shù)與科技”的品牌哲學(xué)。

秉承凱迪拉克新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，CT4前臉采用黑色蜂窩狀中網(wǎng)，以細(xì)致密布的網(wǎng)格設(shè)計(jì)與黑色前唇上下呼應(yīng)。纖長(zhǎng)有神的遠(yuǎn)近光一體式閃電LED前大燈與LED閃電日行燈構(gòu)成富有張力的光影曲面，都是視覺(jué)焦點(diǎn)。流線車身與雕塑感十足的特征線條巧妙結(jié)合，加上50:50的完美車身配重比例，勾勒出風(fēng)尚和動(dòng)感兼而有之的車身姿態(tài)。

CT4長(zhǎng)寬高分別為4760×1815×1428mm，軸距達(dá)到2775mm。由于后驅(qū)車獨(dú)特的平臺(tái)特性，以及巧妙的短前懸長(zhǎng)后懸設(shè)計(jì)，使得CT4整體看上去更顯修長(zhǎng)。

CT4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀的搶眼，以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上貼心周到的功能設(shè)計(jì)、觸感滿分的細(xì)膩用料、時(shí)尚前衛(wèi)的紋理飾條，營(yíng)造出感官體驗(yàn)豐富的駕乘空間。

Bose®Premium優(yōu)享系列音響系統(tǒng)以同級(jí)多的14顆高性能揚(yáng)聲器，配合CenterPoint虛擬環(huán)繞聲技術(shù)、AudioPilot噪音補(bǔ)償、Bose® ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)等ding 尖音頻科技，讓再挑剔的耳朵也能聆聽(tīng)天籟。CT4配備的自動(dòng)雙區(qū)溫控空調(diào)系統(tǒng)可持續(xù)強(qiáng)效過(guò)濾PM2.5，吸附灰塵、花粉等污染物，讓空氣時(shí)刻清新怡然。

領(lǐng)先智能安全科技，打造出行新體驗(yàn)

在智能體驗(yàn)方面，CT4也實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化：搭載凱迪拉克云電子架構(gòu)，以4.5TB/小時(shí)的超強(qiáng)數(shù)據(jù)算力帶來(lái)5倍信息處理速度的提升，全面提高整車系統(tǒng)效率和網(wǎng)絡(luò)安全，還能讓車輛如同智能手機(jī)一樣遠(yuǎn)程升級(jí)，“智商”永遠(yuǎn)在線。

CT4還配備了凱迪拉克全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，以高效豐富的HMI交互模式、全面升級(jí)的車載應(yīng)用App、更加智能的定制化信息推送以及100G/年的終身車機(jī)免費(fèi)流量，讓每一位駕乘者都能暢享“人、車、云端”完美互聯(lián)。

此外，全方位的安全防護(hù)更讓CT4底氣十足。BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，塑造了極高的安全標(biāo)準(zhǔn)。全系標(biāo)配EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、StabiliTrak動(dòng)態(tài)車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等創(chuàng)新科技配置，大化提升駕乘安全系數(shù)。ESS智能守護(hù)安全系統(tǒng)包含低速自動(dòng)剎車、前方行人探測(cè)預(yù)警、前方碰撞預(yù)警3大主動(dòng)安全科技，從提醒預(yù)警到主動(dòng)干預(yù)，全面提升車輛行駛安全，為每一次出行都注入可靠和值得信賴的安全感。