【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

在賽車的世界里，只要擁有速度，你就擁有一切。賽車是激情、是力量也是浪漫。賽場上飆升的速度讓人屏息，瞬移的風景令人目眩神迷。一提起飆車情節(jié)，你的眼前是不是立馬就閃過無數(shù)大片的場景？ 

7月18日，“沒有彎道的傳祺世界”就駕臨皖北，阜陽、宿州、蚌埠、毫州、淮北、淮南6城聯(lián)動，在晶宮國際汽車城廣場上演了雙雄試駕的現(xiàn)實版好戲。“4無忌憚”直線項目、“名揚四海”蛇形繞樁、“4平八穩(wěn)”定圓繞彎等與眾不同的試駕環(huán)節(jié)，都讓主角傳祺GS4 COUPE優(yōu)秀的底盤調校和靈動的操控得到淋漓盡致的展現(xiàn)，力壓對手吉利星越，引得現(xiàn)場媒體紛紛叫絕！

霸氣外露，傳祺GS4 COUPE駕馭激“擎”

在顏值上，轎跑的評判標準就有些特別——可不僅僅是車主第一眼確認過眼神“好看”那么簡單，而是要“回頭率高”的那種“街上最靚的仔”。傳祺GS4 COUPE在傳祺GS4的基礎上進行了“大刀闊斧”的改造。該車采用動漫角色 “獵風閃電俠”解讀的設計語言，大燈組邊緣部分采用“高能閃電”造型樣式的LED日間行車燈，辨識度極高，同時配合熏黑的“箭雨”式前進氣格柵，運動造型一覽無遺，十分吸睛。毫不夸張地說，傳祺GS4 COUPE顏值帶給我們的就是信心滿滿的“心理暗示”，不僅要追求激情的“速度”，還要追求翩翩的“風度”！

傳祺GS4 COUPE

尤為值得一提的是，得益于完美的空氣動力學設計，GS4 COUPE的風阻系數(shù)僅為0.295cd，這項表現(xiàn)在中國品牌SUV領域可謂一騎絕塵。要知道，寶馬X4的風阻系數(shù)也只是達到了0.3cd。

傳祺GS4 COUPE

而星越的外觀也自是不用太多贅述，但是它整體的氣勢相對GS4 COUPE弱一些，更偏向于精致。其外觀也較為為克制，偏向于沉穩(wěn)的家用風格，在主打“好玩”的年輕化比拼賽場上，少了些許味道。

吉利星越

兩款車的外觀都十分新潮動感，個花入各眼，但傳祺GS4 COUPE的運動感明顯比同級別的星越更強！

超高利用率，傳祺GS4 COUPE實力不凡！

車身尺寸方面，傳祺GS4 COUPE長寬高分別為4577/1873/1646mm，軸距為2680mm。在數(shù)據(jù)對比上，最為緊湊的GS4 COUPE在內部空間利用率上卻沒有讓我們失望。GS4 COUPE的乘員艙長度能達到1785mm，基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA的優(yōu)勢，車內實際空間表現(xiàn)優(yōu)于同級，全車共有多達26處豐富多樣的儲物空間，二排座椅放倒后，能提供接近1100L的超大行李箱容積，且座椅靠背和行李箱地毯面銜接平順。

科技感出眾，傳祺GS4 COUPE給你好看 

傳祺在GS4 COUPE的內飾造型設計上下足了功夫，配色出挑，科技感和豪華感都相當突出。其做工非常細膩，材質用料上也處于同級同價位最前列的水準，令人眼前一亮。

傳祺GS4 COUPE內飾

傳祺GS4 COUPE中控臺的“X”元素設計充滿創(chuàng)意，主/副駕區(qū)域的鍍鉻飾條均呈現(xiàn)X形，別出心裁地將高音喇叭融為一體，搭配下方隱藏式的空調出風口，很有格調。12.3英寸大屏極具科技感，能給駕乘體驗帶來質的提升。

傳祺GS4 COUPE內飾

年輕人時下最大的購車興奮點無疑是人性化的“智能程度”，雖然現(xiàn)在新車的智能化配置越來越高，但看似差不多的功能，在實際體驗上卻有著明顯的區(qū)別。在這方面，以智能見長的傳祺GS4 COUPE，無疑有非常大的優(yōu)勢，甚至在人性化上力壓50萬元級別的寶馬X4。在配置方面，傳祺GS4 COUPE更偏向于科技感，輔助駕駛、主被動安全配置齊備，也是三款中唯一前排支持手機無線充電功能、支持CarLife和OTA升級的車型。其搭載的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，可以支持微信、導航、音樂等功能，甚至可以與智能家居實現(xiàn)互聯(lián)，進而提升了車輛的智能程度，為年輕用戶提供全新的交互體驗，享受導航、社交、娛樂、語音、車生活的多重樂趣。

GS4 COUPE搭載的車載版微信，由傳祺與騰訊聯(lián)合開發(fā)，可以一鍵喚醒開啟對話，讓社交在出行與日常生活中無縫銜接。車載版微信的所有功能都能通過語音來操控，真正做到了“君子動口不動手”，極大緩解了車主們上車后的“信息焦慮”。這些智能化表現(xiàn)，是星越所不曾具備的。

傳祺GS4 COUPE運動座椅

值得一提的是，傳祺GS4 COUPE還配有運動風格座椅，無論在內飾運動氛圍的營造，還是激烈駕駛時座椅對身體的包裹性，GS4 COUPE都要更勝一籌，可以說將運動和個性貫徹到底了。

吉利星越內飾

星越則更注重視覺感受和操作便利性，其中控布局簡潔，具備不錯的層次感，車機的功能性也能滿足日常用車需求。星越同樣配備了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能，同時全景影像、自適應巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動等功能。但是其并沒有ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)和車載微信、儀表盤+中控屏為7+12.3英寸，稍比傳祺GS4 COUPE遜色，而且整體的運動感稍欠。

通過上述對比可以看出，傳祺GS4 COUPE在科技便利性、多媒體配置和運動感營造方面可以收獲小勝，無疑是最懂中國消費者的轎跑SUV 。

動力不凡，傳祺GS4 COPUE后來者居上

最能展現(xiàn)這款動感車型魅力的地方，還是要看駕控水平。作為轎跑SUV “后浪”， 傳祺GS4 COUPE “奔涌”于細分市場的實力究竟如何，我們一起來看！

作為一款徹底脫胎換骨的產(chǎn)品，廣汽傳祺為了強化GS4 COUPE的駕駛質感，采用了全新的1.5T加7速濕式雙離合的動力總成，并做了偏向運動風格調校，標配了方向盤換擋，不管在加速性能還是油門響應上都要更加激進，駕駛體驗更富有樂趣，這點很符合年輕人的口味。傳祺GS4 COUPE的最大功率124kW（169PS）/5000rpm，峰值扭矩可達265N·m/1700-4000rpm，看賬面參數(shù)，它能達到同排量機器的上游水準，尤其是扭矩方面，并不遜色于大多數(shù)1.6T/1.8T發(fā)動機。而相比星越更短的軸距，也讓GS4 COUPE在彎道上更能發(fā)揮駕控優(yōu)勢。

傳祺GS4 COUPE

星越則采用1.5T三缸引擎，三缸發(fā)動機的活塞工作時，往復慣性力無法相互抵消，先天的抖動和噪音要比四缸機更加明顯。

吉利星越

總結：

極致駕享，永不落幕，每一次馳騁都是探索自我，每一次比拼都是全力以赴。傳祺GS4COUPE作為國產(chǎn)轎跑SUV中的翹楚，在此次試駕中用自身的實力證明了不凡。其出色的調教和持久爆發(fā)力，即便開到《速度與激情》系列里也毫不遜色。這位后來者無愧后浪座駕之名，酷配隨心，讓我們期待它更好的表現(xiàn)！