【太平洋汽車網 行情頻道】“帕薩特嘛，提到這個名字就總能想到機關用車、老板座駕，但我的帕薩特用的最多的還是上下班和周末帶著老婆孩子出去玩，他們就是我最重要的‘領導’。”30歲出頭的帕薩特車主李先生笑著對筆者如是說到。

　　正如李先生說的那樣，帕薩特在我們的印象中一直都是商務用車的代表，無論是機關用車，還是商務接洽，帕薩特的形象似乎總和公務脫不了關系。不過，從李先生的表述中我們也能清晰的看到，現在帕薩特的形象已經在向更年輕、更具活力的家庭用戶轉變了。那么，全新帕薩特在車主眼里到底是什么樣的存在呢？一起去聽聽車主怎么說吧。

　　顏值，對于當代年輕人來說可謂是至關重要，不但要把自身拾掇的帥氣瀟灑，身邊的一切事物也都要顏值在線。剛提車的宋先生在接受我們的采訪中這樣評價帕薩特的外觀設計，“全新帕薩特沒有前代車型濃厚的商務氣息，整體設計既保留了穩重的特點，同時也有了緊跟潮流的時尚。我覺得在這一級別的車型中，帕薩特的外觀最大氣。而且帕薩特的外觀可以說是少有的老少通吃類型，年輕人開著會顯得穩重踏實，中年人開著則顯得年輕活力。”大氣、穩重、年輕、活力，雖然是用兩對兒對立的詞去形容同一臺車的設計，但筆者認為非常貼切，全新帕薩特所傳承的內涵，確實會賦予不同年齡段的消費者以不同氣質。

　　在如今的汽車市場，盡管許多配置已經被很多車企下放到了價位更低的車型中，不過具備更高科技含量的配置依然還只是高端車型的專屬，但帕薩特卻擁有高端車型有的配置，甚至大眾還將更加先進的車聯網技術率先應用在了帕薩特身上。“我之前看其他車型的時候，總是在不斷的對比哪個配置更重要，對比之后要進行各種取舍，不管怎么選，都覺得會有些遺憾。不過在看完帕薩特之后，我發現有很多配置都是我所需要的，而且還不用取舍。現在，我的車開了也有半年多，我覺得很多配置都很實用，并且也都很好用。”提車已半年有余的車主萬先生在談到車內配置的時候這樣告訴筆者。

　　在2020款帕薩特中，大眾為帕薩特提供了最新智慧車聯系統，車主只需簡單的“你好大眾”便可以對車輛的一些功能進行語音控制。在導航方面，帕薩特可以擇優規劃路線與路況，支持實時導航興趣點一鍵發送到車，通過車機導航至目的地。大數據分析云端路徑規劃，實時路況分析，并給出出行建議，避免擁堵，從而讓車主的出行更便捷。此外，海量云端資源實時更新，內容播放無局限。通過個人專屬賬號進行車機互聯，播放列表同步管理，讓操作更便捷。

　　在一些傳統的配置中，2020款帕薩特擁有后排側窗手動遮陽簾、駐車鎖車自動可折疊外后視鏡、倒車自動下翻副駕后視鏡、前排座椅12項電動可調、駕駛員座椅及外后視鏡帶記憶功能、前排座椅主動通風及前排X-Woks 4向可調頭枕 后排包裹式航空睡眠頭枕等多重配置，可以顯著提升車主日常用車的舒適體驗。

　　對于考慮一款B級轎車的消費者而言，空間可能是最重要的影響因素。身高接近190cm 的車主王先生和筆者說到買車意向的時候表示，“其實我之前并不太想要這么大的車，但是家里人個子都比較高，試過小一些的緊湊型轎車，不管是開著還是坐著，都不是很舒服。后來去看了帕薩特，家里人坐著也不覺得擠，我在駕駛位的空間也很大，感覺非常好，所以就定了這臺車。像現在我每天開車上下班，也沒覺得這車有多大，感覺還是很靈活的。”其實像王先生這樣對于空間要求比較大的消費者不在少數，而全新帕薩特4933mm*1836mm*1469mm的車身尺寸，2871mm的軸距表現，足以滿足絕大多數消費者的空間需求。

　　除了有充足的乘坐空間表現，全新帕薩特在儲物空間，尤其是后備箱空間的表現同樣令人滿意。上文提到的王先生表示，“帕薩特后備箱空間很大，我能想到的使用場景，除了搬家可能會把整個后備箱占滿之外，在其他日常使用過程中可能真的不太能夠把后備箱都占滿。”

　　在駕駛層面，帕薩特從進入國內市場開始就有口皆碑。出色的動力水平、優秀的底盤調教、靜謐的車廂環境以及精湛的細節做工等都是車主對帕薩特的評價。“2.0T的動力的確是提速快，并且整個動力儲備也很充足，在跑高速的時候非常有信心。雙離合變速箱換擋很平順，幾乎感覺不到有頓挫。懸架雖然有點兒硬，但是在轉彎的時候支撐性很強，整個底盤很有質感。不光是開著舒服，車里各種細節做工非常精致，看著也很舒服。”還有車主表示，“帕薩特動力爆發很強悍，尤其是起步的時候，推背感很強，在后段的時候也是感覺隨踩隨有，車子很輕快。在整個駕駛過程中，車內也非常安靜，就算是高速上也能聽清后排的孩子在說什么，這是我最驚喜的一點。”

　　現如今，帕薩特在國內上市已有20年的時間。在這段時間中，帕薩特成為了國內商務用車領域的佼佼者，而隨著國內經濟的不斷發展，帕薩特也憑借此前優秀的產品口碑吸引了更多家庭用車的消費群體，我們也有理由相信帕薩特在未來能繼續提升產品優勢，為更多家庭帶去更好的用車體驗。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 貴陽01）