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2020款別克威朗相比上一款車型外觀設計方面有了優(yōu)化升級，車前臉采用別克家族最新設計語言，不僅看起來前衛(wèi)時尚而且辨識度比上一款車好了很多。

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不可否認，在很多外觀細節(jié)上面2020款別克威朗的設計還是體現(xiàn)出不錯的誠意的，車身側(cè)面雙腰線設計，無論是居家還是上班通勤穿梭在城市中，2020款別克威朗還是很有面兒的。

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同樣，2020款別克威朗在車尾上也進行了升級變化，2020款別克威朗尾燈采用全新的分體式結(jié)構，中間部分還加入了嵌入式的鍍鉻飾條進行連接，遠遠望去，2020款別克威朗頗有幾分小號君越的神韻。

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相比2020款別克威朗在外觀方面的“大動干戈”，2020款別克威朗內(nèi)飾并沒有進行太大的變化，車內(nèi)依舊延續(xù)了別克家族式設計風格。車內(nèi)方向盤采用塑料材質(zhì)，整體手感一般，不過方向盤在最常用的區(qū)域設置防滑措施，為車內(nèi)的細節(jié)感提升了幾分。

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2020款別克威朗內(nèi)飾的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，車內(nèi)座椅采用織物材質(zhì)包裹，雖然看著沒有皮質(zhì)座椅來的高級，但是厚實的填充物讓座椅變得柔軟舒適，座椅包裹性不錯。要說缺點的話就是米色座椅比較容易臟，需要勤于打理才行。

作為一款A+級轎車，身高170cmcm，體重70kg體驗者坐進2020款別克威朗的后排，頭部空間有拳兩指，腿部空間有三拳左右的距離。唯一不足的就是地板中央凸起較高，長時間乘坐對中間乘客來說肯定不太友好。

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2020款別克威朗后備箱常規(guī)容積為455L，而且后排座椅支持4/6分折的放倒，放倒之后的行李箱容積較為可觀，放入4—6個行李箱還是沒有問題的，別克利用后排座椅空間與后備箱空間的能力絕對是一流的。

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2020款別克威朗提供兩款發(fā)動機，其入門級車型搭載1.0T發(fā)動機，最大功率為92kW，峰值扭矩180N·m，傳動方面匹配6擋手自一體變速箱；其他車型搭載1.3T發(fā)動機，最大功率為121kW，峰值扭矩240N·m，傳動方面匹配CVT無級變速箱。全系車型滿足國VI b排放標準。

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​采用前麥弗遜式獨立懸掛＋后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛組合，搭配前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。這樣的懸架的組合符合當下的主流水準。不過，2020款的威朗在后懸上加入了瓦特連桿，在車輛經(jīng)過坑洼時能有效的過濾掉細碎的抖動。并且，更加硬朗的懸架，在彎道內(nèi)可以及時的拉住車身，減少不必要的晃動，使車身更加穩(wěn)定。

小編觀點：

2020款別克威朗的配置還算豐富，小編主要推薦2020款別克威朗次頂配車型，2020款威朗豪華型。