【太平洋汽車網 行情頻道】隨著中國汽車市場的迅猛發展，目前已經成為了全球第一大汽車消費市場。但是對汽車供應商的上下游產業而言，還屬于非常初級的市場階段。尤其處于成熟發展期，中國汽車市場供應鏈更需要合規的、高品質的上下游整合，向整車廠提供更好的零配件。

    但不同廠家的產品標準皆有屬于自己的合規規范，如何通過行業整合，使供應商可以遵循一套符合幾乎所有整車廠需求的標準來規范自己的產品，以提供給更多的客戶呢？那就需要制定相關的行業規范標準——這就是AIAG中國質量指導委員會（AIAG China Quality Advisory Committee）存在的意義。

    2019年7月26日下午，美國汽車工業行動集團（AIAG）、國際汽車監督局（IAOB）、品仕國際（Plexus Internatioanl）和AIAG中國質量指導委員會（ACQAC）成員齊聚一堂，參加首屆ACQAC和AIAG汽車工業最新進展會議。 議程包括ACQAC的目的和使命、AIAG & VDA FMEA手冊標準實施研討、AIAG核心工具支持（CTS）軟件，以及相關質量要求和未來供應鏈發展預期的討論。

    會議之前，品仕國際（Plexus Internatioanl）創始人兼董事長 Alex Chong、AIAG的   Scott Gray、IAOB的James Bruin以及AIAG中國質量指導委員會秘書長謝希賢（Steven）博士（從左至右）接收媒體專訪，為大家介紹了ACQAC的相關事務。

    首先AIAG的Scott Gray先生介紹了此次ACQAC會議的主要議題。ACQAC在上海地區正式開展會議，作為首屆會議，ACQAC對中國市場供應鏈的相關需求進行了解。AIAG的主要任務是幫助汽車產品供應鏈提升質量，并且整合相關上下游企業，提供更為模式化、規范化的產品。選擇在中國上海組織并成立ACQAC，原因在于全球不同市場的需求和問題不盡相同，我們需要了解中國本土的實際問題，并給出符合中國國情的解決方案。這就是我們此次會議最主要的一個工作與議題。

    中國召開的此次會議中，有8家整車廠與3家一級供應商出席。因為目前中國市場是全球最為復雜的市場，所以更是急需制定出相關規范化的標準。AIAG中國質量指導委員會秘書長謝希賢（Steven）博士這樣說到：“中國目前汽油車、新能源車皆屬于迅速發展階段，尤其是新能源車。所以中國市場的復雜程度要遠遠超過其他地區，而隨著市場逐漸成熟與規范，很多整車廠將遇到相同或者類似的瓶頸問題，而我們就是搭建一個平臺讓大家分享這些問題。我們也有業內專業的行業專家，來進行問題的解決與處理。”

    這樣做的好處是，通過在行業內發現問題、處理問題并且對最佳實踐整理形成規范，向業界提供最佳的解決方案，后續若其他整車廠或者供應商遇到相同問題時，可參考最佳解決與處理方案。AIAG解決方案的行業參與者，皆不受雇于該平臺，而是“志愿者”，他們基本來自整車廠及行業專家，通過自己的經驗與團隊商討，制定解決方案。

    在被問及此次新的AIAG 與VDA FMEA手冊發布的意義何在時，Scott Gray先生介紹了AIAG、VDA與FMEA。首先介紹了AIAG——美國汽車行業行動集團；其次對VDA進行了介紹——德國汽車工業協會；最后是FMEA——失效模式和影響分析（FMEA）是一種分析方法，用于確保在整個產品開發和過程開發過程中考慮并解決潛在問題。

    FMEA是一個工具——是一個跨行業的工具，甚至可以影響到航空、醫療等企業。過去，美國汽車標準參考AIAG、德國標準參照VDA，如今我們將AIAG和VDA的標準統一合并形成FMEA的手冊標準，可以讓眾多供應商避免更多的麻煩，將標準簡單化、統一化，這樣可以更好的讓供應商的產品滿足更多客戶的合規需求。新版AIAG & VDA FMEA手冊標準由全球OEM整車廠和一級供應商的專家團隊開發，將AIAG和VDA方法的最佳實踐經驗融入統一的結構化方法，使汽車行業的供應商更容易滿足客戶的FMEA要求。

    除了新出版的FMEA標準手冊之外，ACQAC還發布了全新的可追溯性指導文件，用于指導各方當車輛發生召回事件時，如何將影響減少到最低；其次，還發行了問題解決手冊，其中定義了各種的情景與問題，供應商對應自己實際發生的問題，可以按照指導手冊來進行問題解決；另外也發布了新的特殊工藝評估的相關指導文件，它們可以幫助供應商處理一些相關的特殊生產工藝問題，如熱處理等。

    當被問及品仕國際（Plexus Internatioanl）與AIAG的合作關系時，品仕國際董事長 Alex Chong先生向大家介紹了相關信息。品仕國際與AIAG的合作超過了20個年頭，相互是合作非常默契的好伙伴。AIAG是相關標準的制定者，而品仕國際則是授權對這些相關標準在行業內進行專業人才培訓。通過人才標準化的培養與管理，后期可以給整車廠、供應商輸送更好的行業質量人才。所以品仕國際通過“授人以漁”的方式，促進行業的可持續發展。所有培訓內容都是獲得認可的擁有版權支持的標準化資料，受到法律保護。

    由于每個國家的汽車行業基礎是有所不同的，所以品仕國際會針對不同市場進行調研，制定最適合該市場的培訓方案。在中國，品仕國際將利用品仕全球培訓系統的先進平臺，提供適合中國現狀的培訓方案。

    此次首屆ACQAC和AIAG汽車工業最新進展會議上，四位參加專訪的領導也都表示，他們希望近距離接觸中國市場的整車廠及供應商，從一線工作人員的實際操作體驗中了解到他們最想要解決的痛點問題，結合全新發布的FMEA手冊，對中國市場的整車廠及供應商進行最合適的培訓方案確認，以此希望更好的提高各方的工作效率、產品質量。

    面對眾多標準，很多供應商需要做很多重復的工作，這一工作不僅耗費人力物力，更多的時候是信息標準的不流暢、不確定。有了全新的FMEA工作標準的規范，相信對于中國汽車企業、中國汽車零配件企業以及整個供應鏈，都將是一個合規工作的延續，同樣也是汽車市場更好的、形成一個良性閉環的重要保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）