據北京市車管所統計，截止到今年7月底，全市機動車保有量已達275萬輛，其中私家車占到60%以上，預計年底將會突破300萬輛。而一份AC尼爾森最新調查顯示，中國車主每月養車成本平均達1120元。其中，油錢、停車費和維修保養費占據了大部分。

　　修車兩天開出280個工時

　　活塞環，桑塔納汽車發動機的一個零件，一個原廠的活塞總成材料費才262元，但更換活塞環不需拆下發動機卻要收2800元“手術費”。

　　“真不知道這工時費是怎么定的？”望著手里那張近8000元的汽車修理收費清單，方新滿臉困惑，清單上清楚的打印著換活塞環不拆發動機，耗費了280個修理工時。

　　“我的桑塔納才在修理廠放了兩天就提出來了，280個工時如果是指時間的話，那得修十多天啦！”

　　對方新而言，1998年買來的這輛“坐騎”比家中的小孩花銷還要大，今年到現在大大小小的7次維修已經花掉了1.5萬元，開了7年，每年的維修費用在不斷增加，他在考慮是否將它賣掉。

　　帶著方新的疑問記者走進位于豐臺區南四環這家有五十多年歷史的大型國有修理廠，在大廳里記者看到工時價格并沒有公示出來，場地上只停著幾輛車，幾位修車師傅在車間站在一起聊天。

　　“工時價格是大眾公司定的，不是我們定的，上面打印出來的是指定額工時，干這項就得要這么多錢，你去看，別的店也一樣的。”工作人員給出的答復仍讓人迷惑。

　　臨走時，一個修車師傅無意中告訴記者:“工時價格其實大眾公司不是定死的，是可以浮動的，比如你的修理店建在二環，繁華地段經營管理費貴，工時費自然會上漲，大眾公司也允許價格上浮�！�

　　到底工時價格是怎么定的呢？記者隨即對北京市十家不同類型的汽修店進行了調查。