日前，記者調查發現，部分汽車廠家的配件價格及工時費用在不同的4S店各不相同，一款同樣規格的輪胎在各店間的差價甚至達到200元以上。究竟是什么原因導致如此現象的發生，記者就此進行了調查。

　　輪胎價格六成不統一

　　在記者就輪胎價格進行的調查中，結果顯示：只有廣州本田、上海通用、長安福特和東風標致各店在輪胎價格上保持統一，而一汽大眾三家4S店在價格上出現了微小的差異，上海大眾三家店的最大差價達到50元，東風日產三家店中的兩家價格一致，另一家竟比前兩家高出255元。

　　北京現代和東風悅達起亞由于進貨時間的不統一和渠道的不同至多存在百元以下的差價，而一汽豐田4S店某車型輪胎的價格差最高大于200元。

　　工時費用各家說了算

　　輪胎價格的不統一只是配件材料價格不一致的一部分。保險杠、燈泡等大小配件的價格差異在此次采訪中同樣有所體現。上海通用上汽安吉的服務人員告訴記者，像剎車燈的燈泡這樣的小配件在各個4S店的價格也是不一樣的。

　　另外，記者發現，工時費用的價格可謂是各家說了算。一汽大眾和東風日產的售后人員表示，工時費或許會因經銷商不同而不同，并沒有統一工時費用的標準。廣州本田在回答記者關于工時費是否統一的問題時也并不明朗，盡管廣本文華店的售后人員表示廣本各店的工時費一致，廣汽航天的相關人員卻表示對這一問題不太清楚。

　　進貨渠道導致配件差價

　　在采訪中，大多數廠家的售后服務人員表示，4S店經銷商都會到廠家指定的零件中心去采購需要的純牌零件，但是像類似輪胎的一些輔料，各個汽車廠家都沒有自己的專用品牌，所以輪胎都是輪胎廠家通過某種渠道來向經銷商進行銷售的。

　　一汽豐田汽車售后服務部零件室課長鐵軍解釋道：“我們在售后服務當中導入了兩款輪胎，一個是鄧祿普，一個是米其林，并且向我們的經銷店提供了參考價格。但是真正執行起來效果怎么樣就不好說了。”