買下一輛價格7.98萬元的轎車，必須搭配4850元維修套餐服務(wù)，其中包括1張3000元金卡。經(jīng)銷商稱金卡在以后日常保修及維修中可享受8.8折優(yōu)惠。但消費(fèi)者去維修保養(yǎng)時，卻被告知該金卡只能享受人工費(fèi)的8.8折，不包括零件費(fèi)用。昨天，購車者吳先生向記者訴說此事時，連連搖頭，露出了苦惱的笑。

　　最新統(tǒng)計(jì)顯示，從去年6月16日至今年6月30日，市消保委汽車專業(yè)辦共受理汽車消費(fèi)投訴242件，其中汽車質(zhì)量投訴占投訴總量的37.19%，合同違約和售后服務(wù)、維修質(zhì)量等投訴緊隨其后。而與去年同期相比，今年涉及汽車品牌、車型、商家、服務(wù)品牌的投訴同比上升25%。

　　轎車出廠就有瑕疵

　　今年3月22日，余先生投訴稱，他購買的一輛品牌轎車，使用后發(fā)現(xiàn)后備箱漏水，馬上送去維修。但檢查過程中發(fā)現(xiàn)，該車有一塊新車維修后留下的點(diǎn)焊疤痕。廠方承認(rèn)，該轎車出廠時就留下了質(zhì)量瑕疵。經(jīng)調(diào)解，商家總算答應(yīng)免費(fèi)修復(fù)并補(bǔ)償1萬元。

　　而劉先生的遭遇更是苦不堪言。

　　他自買車之日起，車子在平坦路面上不加油門難以平穩(wěn)行駛，抖動厲害。車子行駛6000公里時，發(fā)動機(jī)故障再次送修，結(jié)果積炭嚴(yán)重，對方又稱是加的油不好。經(jīng)權(quán)威部門檢測，車子質(zhì)量問題嚴(yán)重，經(jīng)銷商只得予以退換，并補(bǔ)償一定經(jīng)濟(jì)損失。

　　李先生向消保委反映說，今年他在一家汽車銷售點(diǎn)購買了一輛轎車。但開了一星期，車上的CD音響就出現(xiàn)了問題，不但經(jīng)常斷電，喇叭也出現(xiàn)刺耳的電流聲。為修好音響，在保修期1年半時間里，李先生到銷售點(diǎn)的售后維修處檢查了10多次，修車的老師傅說，車子質(zhì)量先天不足，要徹底修好很難。

　　車輛維修貓膩不少

　　車子買得起修不起，汽車維修貓膩太多，這成了不少“汽車族”的牢騷話。

　　陳先生開的一輛凱迪拉克，車身不小心擦掉了一塊漆，于是把車送到一家“正規(guī)”修車店，車在那里停放了一天后漆補(bǔ)好了。可是半個月后，凱迪拉克開始“趴窩”，先是發(fā)動機(jī)故障，后來變速箱也出了問題，之后電子打火系統(tǒng)也壞了。再送到一家修理廠檢修，陳先生傻了眼：車上許多原裝零件都被換掉了。

　　與陳先生相熟的一位朋友曾開過汽車修理店，他向陳先生透露修車內(nèi)幕：“要想賺錢快，最好只換不修。像剎車、變速箱、發(fā)動機(jī)等，一般是不能動的，但一輛車不能動的地方大約只有10%左右。將舊件偷換上去，比較新的零件保留起來，新件就可以賣錢了，這是黑修理行的賺錢生意經(jīng)。”

　　“換一個國產(chǎn)離合器片100多元，另加維修工時費(fèi)100元，總計(jì)200多元就可把車修好。可等到取車時，汽修黑店僅工時費(fèi)就開了500元，理由是更換離合器片相當(dāng)費(fèi)勁，需要抬閘箱等各種工序，自然是要多收錢。離合器泵不好用，修理工說必須更換，花450元換個離合器泵。其實(shí)同樣的配件商店才賣240元。”陳先生的朋友揭穿道。