車友們正在逐漸意識到，良好的駕駛習(xí)慣可以一定幅度地節(jié)省油耗。在我們收到的近百份“節(jié)油心得”中，從熱車（冬天時需要）開始，到起步、車速、選路、剎車，可以說，整個駕駛過程的每一個環(huán)節(jié)，在車友們的手腳中，都暗藏著節(jié)油的秘籍。

　　多熱車一分鐘，就是少開一公里

　　駕駛索納塔的沈國偉在節(jié)油心得中提到，“多熱車一分鐘，就是少開一公里。”不管這個比喻是否準(zhǔn)確，但熱車時間過長，無疑是白費油。但如果冬天時不熱車，冷車起步急駛則除了費油外，還可能導(dǎo)致維修費用的增加。福克斯車主林峰提到了一個折中的好方法：“車子無需熱身過度，可以熱車30秒后，讓車子通過低速行駛一段路來達(dá)到熱身效果。”

　　起步，要的就是一個“穩(wěn)”字

　　起步，要的就是一個“穩(wěn)”字。不少讀者提到柔和起步、緩慢加速的駕駛習(xí)慣，因為這樣無形中就減少了急加油和突然加速所帶來的汽油浪費。針對這一點，飛度車主來先生直指起步過快的弊端：“不僅容易造成機(jī)件的損壞，而且造成油耗的增加。因為汽車起步時，發(fā)動機(jī)需輸出較大的功率，以克服自身重力和靜止時的慣性力……”而對此，駕駛“千里馬”的姚可鳴卻有不一樣的說法了，他憑自己的經(jīng)驗覺得“大家普遍認(rèn)為的緩步起動省油也不是絕對的。在路況好時，平穩(wěn)起動同時適當(dāng)加快提速，減少在低擋位的行車時間，并不見得費油。”

　　盡量勻速行駛

　　按照車輛設(shè)計的經(jīng)濟(jì)速度進(jìn)行駕駛，無疑也是節(jié)油的好方法。千里馬車主吳沖就提出，“車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時保持相適應(yīng)的低速行駛。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的。”的確，大部分車主都懂得超速行駛很費油。其中，具有4年駕齡的來先生還具體提到了一種不良駕駛習(xí)慣——路上一有空檔就搶。他認(rèn)為，日常行車中，這種駕駛習(xí)慣屢見不鮮，特別是在道路不暢、等候紅燈、變換車道時，這種現(xiàn)象更為突出，這種駕駛習(xí)慣不但增加了行車中的不安全因素，而且車輛的油耗量比勻速行駛時的油耗量大約增加2至3倍。

　　紅燈超過一分鐘，要熄火

　　如果經(jīng)常遇到道路不暢而怠車，或者讓車子低速行駛，也是非常耗油的。節(jié)油試驗證明，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里。有12年駕齡的沈國偉提到：“等紅綠燈超過一分鐘，我就會熄火，因為重新啟動需要的燃油比怠速一分鐘要少。”一些車主為了避免此類情況，開車過程中總會有意識地選擇合適道路。比如駕齡10年的林峰就建議使用“錯時”和“電臺”這兩種方法。

　　“不趕時間的話可以錯時出門，避開高峰時間；即時了解交通狀況，避開擁堵路段。”而面對阻力很大、上下坡情況較多的路面，怎樣克服高油耗呢？伊蘭特車主沈先生建議“利用公路的坡度和慣性，上坡提前加速，下坡帶擋滑行。”

　　不要到萬不得已才踩剎車

　　節(jié)油試驗顯示，踩剎車會使動能變成熱能，油門踩到底比低速行駛費油2至3倍。那么遇到堵車或者紅綠燈等需要緊急剎車的情況時，我們的車主們又有什么對策呢？“預(yù)見性制動”，標(biāo)致307車主錢茵鶯在節(jié)油心得中詳細(xì)提到：“根據(jù)交通狀況提前松油門減速，不要到萬不得已才踩剎車。這需要平時多觀察前方路況，與前車保持距離等。比如看到紅燈亮起或出入高速路時，可以借剩余動力減速行駛，讓車輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才突然剎車，不僅徒增油耗，同時還將加劇剎車片的磨損。”

　　除此之外，很多車主還提到高速時要關(guān)窗減少風(fēng)阻，盡量少用空調(diào)、抓住時機(jī)合理換擋、正確倒車等種種節(jié)油技巧。