隨著私家車(chē)的逐漸普及，我們選擇的家用車(chē)是自動(dòng)檔的好或是手動(dòng)檔的好？針對(duì)這樣的問(wèn)題，有必要對(duì)自動(dòng)檔和手動(dòng)檔進(jìn)行全面的比較，以從不同層面真正認(rèn)識(shí)和了解兩種操作系統(tǒng)的差異，從而在購(gòu)買(mǎi)和使用私家車(chē)時(shí)有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)。

　　借用PK這個(gè)時(shí)尚的詞匯，我們來(lái)PK一下自動(dòng)檔和手動(dòng)檔。

　　一、結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢(shì)PK

　　手動(dòng)檔的變速機(jī)構(gòu)是利用離合器、變速器撥桿和差速齒輪，在人力的作用下，實(shí)現(xiàn)變速操作的；自動(dòng)檔一般采用液力驅(qū)動(dòng)或差速鋼帶在電腦設(shè)定的模式下自動(dòng)變速操作。這種由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的結(jié)構(gòu)變化是科技進(jìn)步在汽車(chē)上的表現(xiàn)，也是世界汽車(chē)發(fā)展的方向和趨勢(shì)，縱觀(guān)世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r，自動(dòng)檔車(chē)的比重占到了70%以上，說(shuō)明了自動(dòng)檔是汽車(chē)進(jìn)步的必然。

　　二、價(jià)格和維修費(fèi)用PK

　　手動(dòng)檔的變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維修方便且費(fèi)用較低；自動(dòng)檔變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制造成本較高，維修難度和花費(fèi)也較大。但在實(shí)際使用中，由于自動(dòng)檔的變速機(jī)構(gòu)人為操作少，發(fā)生故障的幾率也小，一般情況自動(dòng)檔只需要定期（37000公里）更換變速箱油就行了；而手動(dòng)檔變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片。因此，從較長(zhǎng)時(shí)期看，手動(dòng)檔的維修次數(shù)和成本也并不低。

　　三、操控和勞動(dòng)強(qiáng)度PK

　　說(shuō)到操作勞動(dòng)強(qiáng)度，手動(dòng)檔因?yàn)樾枰�人力操作，勞�?dòng)強(qiáng)度一定大于自動(dòng)檔的車(chē)車(chē)（當(dāng)然，你說(shuō)有操作樂(lè)趣例外），特別是在上坡堵車(chē)的路段，手動(dòng)檔要頻繁使用半離合起步挪車(chē)，操作稍有不熟練，就會(huì)出現(xiàn)后溜、熄火、前竄的情況，甚至出現(xiàn)碰撞事故，對(duì)非專(zhuān)業(yè)駕駛?cè)藛T的家人來(lái)講，其操作更是費(fèi)心費(fèi)力。自動(dòng)檔的車(chē)沒(méi)有了熄火和離合的問(wèn)題，換檔操控上不需要人為干預(yù)，即使陡坡起步，也可以左腳帶剎車(chē)配合右腳輕點(diǎn)油門(mén)起步，絕無(wú)后溜情況，操控輕松自如。

　　四、安全性與省油操作PK

　　先看看兩種變速器車(chē)是如何省油的，在不使用空擋的情況下，由于手動(dòng)檔的動(dòng)力直接傳遞，效率約高于自動(dòng)檔，相同車(chē)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約低，可以節(jié)省非常少的油，其主要節(jié)油的方法是當(dāng)手動(dòng)檔使用空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只在怠速運(yùn)行，而自動(dòng)檔不可以使用空擋行使，帶檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于怠速較多，從而形成油耗差異。

　　從安全性方面看，手動(dòng)檔的空擋滑行雖然省油，但由于車(chē)子失去了動(dòng)力，特別是在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足、甩尾等行駛風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)若遇發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)熄火，會(huì)使車(chē)子失去轉(zhuǎn)向助力和剎車(chē)，這就增大了行駛中的安全隱患；自動(dòng)檔的車(chē)，由于不能使用空擋行駛，在整個(gè)行程中始終保持動(dòng)力的支持，特別是使用私家車(chē)的多為非專(zhuān)業(yè)駕駛員來(lái)講，安全性要更大一些。

　　五、故障排除與自助PK

　　在車(chē)不能發(fā)動(dòng)的情況下，自動(dòng)檔的車(chē)車(chē)只能依靠駁接電源啟動(dòng)或拖車(chē)，一般不能自助處理，維修也需要到比較專(zhuān)業(yè)的修車(chē)廠(chǎng)；有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T可以通過(guò)對(duì)手動(dòng)檔車(chē)推車(chē)發(fā)動(dòng)進(jìn)行自助，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在一般的維修廠(chǎng)都能夠維修。

　　六、特殊狀態(tài)操作PK

　�。�1）上坡堵車(chē)慢行（5公里/小時(shí)）PK，手動(dòng)檔半離合，起步頻繁，油耗上升；自動(dòng)檔輕松自如。

　�。�2）快速升降檔（跨檔操作）PK，手動(dòng)檔容易實(shí)現(xiàn)；自動(dòng)檔順序升降檔，時(shí)間約為延后。

　�。�3）高速降檔超車(chē)（100公里/小時(shí)以上）PK，手動(dòng)檔松油、離合、降檔、加油提速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)母叩降驮俚礁�；自�?dòng)檔保持油門(mén)按超車(chē)鍵，變速器迅速降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)母叩礁�高，�?shí)現(xiàn)提速超車(chē)。

　�。�4）低速超車(chē)（50公里/小時(shí)以下）PK，手動(dòng)檔可以迅速降檔提速，超車(chē)快捷；自動(dòng)檔加油，系統(tǒng)判斷提速，系統(tǒng)執(zhí)行降檔，反映遲后。

　　（5）行車(chē)抽煙、打電話(huà)PK，自動(dòng)檔始終能保證有單手控制方向盤(pán)，操作中分神不多；手動(dòng)檔不論是左手或是右手打電話(huà)，都會(huì)影響換檔操作，易發(fā)安全事故。

　　（6）緊急制動(dòng)PK，手動(dòng)檔在掛檔行駛中，緊急制動(dòng)，一般會(huì)剎車(chē)至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)改變方向或再次剎車(chē)均會(huì)沒(méi)有動(dòng)力支持。自動(dòng)檔緊急制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火仍然繼續(xù)提供動(dòng)力支持，能夠完成二次剎車(chē)或轉(zhuǎn)向要求。

　　（7）駐車(chē)穩(wěn)定性KP，手動(dòng)檔駐車(chē)一般由手剎，掛進(jìn)低檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車(chē)子；自動(dòng)檔使用手剎和專(zhuān)門(mén)的駐車(chē)鎖止銷(xiāo)控制車(chē)子。

　　（8）啟動(dòng)誤操作安全性PK，手動(dòng)檔在掛檔的情況下啟動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)竄車(chē)、熄火情況；自動(dòng)檔只能在P檔或N檔啟動(dòng)，沒(méi)有啟動(dòng)竄車(chē)風(fēng)險(xiǎn)也不會(huì)熄火。

　　（9）行駛中的誤操作風(fēng)險(xiǎn)PK，自動(dòng)檔車(chē)運(yùn)動(dòng)中，誤掛入P檔，會(huì)打壞駐車(chē)鎖止銷(xiāo)，損壞變速箱，在前進(jìn)中掛入R倒檔，或在倒車(chē)中掛入D前進(jìn)檔，會(huì)損壞變速箱；手動(dòng)檔由于要使用離合，所以在掛錯(cuò)的情況下，可迅速通過(guò)離合減少損傷，另外，沒(méi)有駐車(chē)鎖止銷(xiāo)，因此沒(méi)有損壞此種裝置的風(fēng)險(xiǎn)。

　　（10）油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩的風(fēng)險(xiǎn)PK，在發(fā)慌的情況下，可能出現(xiàn)油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩的情況，手動(dòng)檔車(chē)在操作中通常會(huì)把剎車(chē)和離合器一同踩開(kāi)，從而降低了車(chē)子再加速的風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)檔車(chē)，在踩錯(cuò)油門(mén)的情況下車(chē)子會(huì)加速前沖，造成傷害和損失。

　　總之，世界是物質(zhì)的，物質(zhì)是運(yùn)動(dòng)的，運(yùn)動(dòng)的物質(zhì)就有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，事物的好壞也是一分為二，通過(guò)一場(chǎng)PK也許我們已有了自己的認(rèn)識(shí)和選擇，在不可兼得的情況下，應(yīng)該堅(jiān)信自己喜歡的就是最適合的、最好的。