如今，自動擋車型越來越普及，連家用汽車也有了自動擋，可尷尬的是，似乎不少新手并不知道巧妙駕駛自動擋車，有的人甚至D擋開到底。

　　■D擋也有1、2、3

　　一位開自動擋汽車的朋友說：“自動擋汽車當然是完全自動了，掛D擋就前進，掛R擋倒車，掛P擋停車，簡單得很！”從事多年駕駛培訓的李先生告訴記者，如果真的像那位朋友說的如此簡單，自動擋車還要D1、D2和D3擋干什么？

　　認為“自動擋就是完全自動”是不少車主共有的一個錯誤認識。其實，在駕駛自動擋汽車的時候，駕駛者應該適時自動更換擋位，摒棄一“D”到底的觀念。比如，當汽車爬升坡度較大的陡坡時，使用D擋感覺動力不足，就應該退后一擋用低擋爬坡，跑起來不但有力，而且更加輕快。應避免以較高擋位拖著車輛行駛，這樣做車子引擎拖拉得太厲害，損壞的機會就很大，而且油耗加大，發動機積炭也會增加。

　　下坡時，不應一直采用踩制動的方式來控制車速，應采用制動器和低擋交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生；當車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。

　　■N擋不要經常掛

　　“堵車或等人超過1分鐘的情況下，最好將擋位掛在N擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱，從而保護變速箱。要是停車時間超過3分鐘，就最好掛在P擋上，省油又環保。然而，有些開自動擋車的司機，只要遇到需要停車的情況就下意識地將擋位從D移到N，其實這樣做是沒有必要的。”李先生建議那些喜歡遇到停車就掛N擋的司機，“臨時停車時，只要踩住剎車就行了，頻繁使用N擋反而會縮短自動齒輪箱的壽命。”

　　李先生提醒，如在行駛中不慎將變速桿撥到N擋上，駕駛員只要松開油門，等到發動機轉速降到怠速后，再換入D擋就行了；同手動擋汽車一樣，自動擋汽車在高速行駛需要降擋時，應先將車速降低到相應范圍內，然后再降擋；如遇到汽車出現問題不能正常行駛，需要其他車輛牽引時，行駛速度不要超過50公里/小時，牽引距離也最好不要超過50公里，否則很容易損壞變速箱，切記不能倒車牽引，這樣做會損壞變速箱內部的一些齒輪構造。本報記者　劉澎

　　自動擋汽車需“善養”

　　相對于結構比較簡單的手動變速箱，自動擋汽車的變速箱就精密多了。因此，對于自動擋車主來說，要想延長愛車的壽命，讓愛車長久保持良好的行駛狀態，就必須“善”養自己的愛車。

　　據了解，現在的自動擋汽車變速箱的體積一般都很小，變速齒輪在工作時產生的熱量較難散發，同時，自動擋汽車在行駛過程中，變速箱總是在不斷地自動更換變速齒輪。為了避免頻繁更換對變速齒輪造成損壞，自動變速箱中需要及時注入潤滑劑以保護變速齒輪正常工作。

　　在正常行駛中，如果司機感覺換擋時擋桿有較為明顯的振動，同時發現換擋速度較為遲緩，那就表明變速箱內的潤滑劑開始失去效用了。如果長時間維持這種狀況，不及時更換新的潤滑劑，汽車很容易出現問題。因為，喪失效用的潤滑劑無法對齒輪部件進行有效保護，齒輪部件之間直接磨擦，容易造成損壞，維修和更換的費用都很昂貴。及時更換“舊”的潤滑劑，新潤滑劑會在變速箱的各個部件外層“包”上一層保護膜，從而使排擋移動時更加順暢。

　　業內人士孫先生提醒大家，通常情況下，自動擋汽車跑2萬公里就應更換一次潤滑劑。